豐田主動召回算是有誠意，可是說法有玄機，感覺不是那麼單純，商人就是商人吧～

最近的豐田真的風波不斷，要召回的原因琳瑯滿目
（今天看新聞，連備胎都會掉落，也要召回）
對於已品質要求著稱的品牌形象一直受到打擊
連追求完美近乎苛求的lexus也中彈
雖然前一陣子主動召回密封膠的車款還算有誠意
不過還是有點怪，
商人畢竟是商人
能夠閃的，能夠推得盡量推
例如他們在召回的時候，就要順便宣稱全台灣的都是這一家的
有想要把所有人都拖下水意味，而且把責任推給協力廠商
先前加油踏板的情形也是如此，召回是召回，但是也把責任推給CTS這家協力廠商
但是我覺得他們這種作法其實一點都不負責任
是要順便把人給抹黑了
全球用CTS的車廠應該不只有TOYOTA，但是卻只有他們的有問題，
那設計的問題應該大過於配合廠商吧，難道TOYOTA說CTS有問題，所有用CTS的車廠都要召回嗎
可是看那些報導，在北美豐田採用CTS之前，他們就已經有暴衝案例了，這樣難道關CTS的事情嗎？
難怪CTS會跳出來叫屈，反駁他的大客戶（CTS沒事幹麼得罪他的大客戶）
而這次用密封膠的情形也是一樣，說全台灣都一樣
問題是每一家所使用的配方與要求規格都一樣嗎？
我想即便是同樣供應豐田的YARIS與LEXUS的廠商，他們交貨的東西也會不一樣吧
因為成本不同阿，同一家廠商交隔音棉給豐田，不同車款的規格就不會一樣阿
每台車的售價、定位都不同、原料成本不同，要求的品質就會有不同
（不要告訴我說LEXUS要求的隔音棉厚度跟YARIS一樣，如果這樣買LEXUS的人心裡應該會很悶吧）
可是豐田召回的時候並不會說這麼多，只說全台灣都一樣，一竿子打死所有人
所以雖然主動召回是有誠意，但是對於他們的說法與動機，個人是覺得沒那麼單純
商人就是商人