我之前在大村鄉從美港路要右轉縣道137山腳路，等到左方沒有來車的時候，我就開始右轉，但有個奇怪的地方，我剛採下油門的時候，引擎轉速表會瞬間跳到2000轉以上，然後才跳回1000轉，坐在旁邊的人還跟我說不要踩油門這麼大力，但是這台10代ALTIS如果我輕輕的踩油門離開斜坡的話(美港路山腳路口有個斜坡)根本上不去，所以我必須採稍微用力一點才上的去(而且又會有一點點像小爆衝)，請問這是發生了什麼問題?
為何會說特色?
因為大部分的台灣豐田汽車 都有油門跟踏板 在低速的時候 有點遲緩的感覺
我相信很多人開車 停車 倒車或是其他狀況的時候 都會小心的控制油門深淺
但是 台灣豐田的車輛油門 卻是比較難仔細控制的
例如 當你停車的地方 有個坡度必須上去
你踩著油門踏板 小心的控制油門的時候 輕踩會覺得 車輛上不去 但是你也不敢採太深
因為怕踩多了 車輛前進的速度太快 可能會撞到
但是 往往因為輕踩的時候 油門反應跟預期有點不同 所以踩多了點
這個時候 車輛的引擎轉速 卻又快速的往上衝 然後下降
這些感覺 很像是大家再說的 豐田變速箱&引擎 將扭力提升 讓車輛適合市區行駛
變速箱也注重在低速檔 才會讓車輛在這種小心控制油門的時候 轉速往上衝 然後下降
就像是在市區行駛 紅燈起步 然後馬上換檔一樣
油門遲緩<< 踩油門的時候 感覺引擎轉速沒有馬上跟進 而是會遲緩一下 這點在低速停車的時候比較明顯
PS: 如果你經常使用怠速路邊停車 有些停車格會有凹凸不平現象 需要控制油門的時候
就會發現 其他品牌的車輛 油門控制方面會比較好點 或許跟豐田低速有力的情況有關
colin79813 wrote:
但有個奇怪的地方，我剛採下油門的時候，引擎轉速表會瞬間跳到2000轉以上，然後才跳回1000轉，坐在旁邊的人還跟我說不要踩油門這麼大力...(恕刪)
其實這問題我朋友的focus tdci也有過,但這問題是可以解決的
解決方法是:
1.在少車的類快速公路拉轉4000轉飆車飆一飆20來秒,固定一週飆一次
至於原因是
1.依據以前一段時間新聞有一位賓士車主也遇過這情形,原廠的回應是尚在磨合期,轉速跟換檔問題過磨合期後就會順了,至於要如何提早度過磨合期簡單的方法........就是拉轉飆車
沒想到得到的結果是換檔銜接順暢,不管是降檔再加速都是順暢無空轉,小爆衝也一並解決
嗯.....提供參考啦!
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