這次TOYOTA被踢爆的暴衝疑雲，
幾乎毀了美國人對這個品牌的信心，
而且停損的底線還不知在哪裡？
因為TOYOTA自己查不出來(或不敢講出來)，
反而證據掌握在美國人手上。
我猜想如果這次TOYOTA在美國市場嚴重受創，
消費者改選其他車款，
因而發現TOYOTA也沒那麼好，
最大受益者應該是韓國車，
但長線來看，
好像對想加入角逐的大陸車似乎也有一定助益，
總之汽車版圖的變化，
有人下去，
就一定有人上來，
不知道大家看法如何？
)
tako20 wrote:
大陸還太難了, 引擎...(恕刪)
韓國車蠻有潛力的
如果品牌能打響的話，或許就能和SAMSUNG一樣成為世界汽車品牌
之前看chankc的文章，提到日本車在歐洲吃不開
其實這很正常啊!歐洲有它自己的汽車工業，且歷史比日本還長
品質都可以稱世界第一，試問歐洲人何需買日本車呢?
現代只要多利用點行銷手法
在美國絕對是吃的開的，亞洲也是如此
因為我覺得韓系車的品質並不差
KellyRose wrote:
其實這很正常啊!歐洲有它自己的汽車工業，且歷史比日本還長
品質都可以稱世界第一，試問歐洲人何需買日本車呢?
不不不, 此言差矣
以前我跟個德國和義大利同事聊天時有聊到此事
主要原因是歐洲人對汽車使用習慣, 對產品的著重的地方,和民族性驅使使然
小地方例如歐洲很喜歡旋鈕式的開關, 這與日本的習慣大不相同
(同事說, 歐洲冬天很冷的時候, 上車時很冷, 手套不太會脫, 旋鈕式的開關會比按鍵式的好操作...就如同HEDGREN的包包拉鏈環都喜歡做大大的是一樣的道理...雖然我也不知道是不是 真的是這樣....)
主要還是歐洲人比較重視車輛的品質, 耐用度
另外像日耳曼民族歷史上都有種自我的優越感, 法國人也相同
所以造就日本車在歐洲市場不是很好的原因
不過日本車在歐洲這幾年有比較吃的開一點, 省油和經濟,以及比較活潑外型,讓它在年輕族群裡有比較好點的成績
這是我的觀察
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