只能說可惡~總代理還口口聲聲說沒問題!
豐田 召回全球31萬輛Prius
【聯合報╱編譯陳世欽／報導】
2010.02.08 03:26 am
美日媒體報導，豐田汽車最快8日就會宣布召回煞車有問題的最新款Prius油電混合車。豐田7日並未否認這個消息，表示將盡快公布Prius煞車問題的處理方案。
日本讀賣新聞7日報導，豐田汽車6日已決定在日本召回Prius，並已通知國內經銷商。道瓊社也引述知情人士的話報導，豐田最快8日就會在日本展開召回行動。
據指出，豐田汽車也打算在美國和其他市場召回Prius汽車。這項行動預料會影響從去年5月起在全球60個國家與地區賣出的超過31萬輛最新款Prius，包括日本的17.6萬輛和美國的10.3萬輛，以檢修煞車系統軟體程式，檢修過程只需20到30分鐘。
豐田汽車表示，問題出在控制防鎖死煞車系統的軟體，該公司上月起賣出的同款車已解決這個問題。
日本和美國駕駛人抱怨，最新款第三代Prius會出現煞車踩下後未能立即減速的現象，特別是在顛簸或結冰路面，有時會造成事故。日本國土交通省本月就接獲80件關於Prius煞車系統故障的投訴。
銷售量高居全球第一的豐田，最近因油門與踏墊問題而緊急在美國、歐洲、中國大陸召回700多萬輛其他車款汽車。這些問題與豐田的反應遲緩引起各界批評，並使向來以高品質傲視全球的豐田汽車蒙塵。
Prius一推出立即受到好萊塢名人與環保人士的喜愛，並成為豐田競爭對手妒羨的焦點，如今安全性能出問題，可能影響油電混合車未來的銷路。
豐田汽車是油電混合技術的先驅，2008年憑藉這項技術一舉超越美國通用汽車，成為全球第一的汽車大廠。
汽車分析師安藤晃司表示：「Prius的問題將使油電混合車信譽受損，尤其是美國市場。從未用過豐田油電車的民眾如果打算購買，如今可能思之再三。」
日本汽車專家指出，豐田從1997年推出第一代Prius以來，一直在設法降低油電車成本，對品質和細節卻不夠講究，才會出現王牌車款竟有煞車問題的狀況
MACAD wrote:
光Prius類似的討...(恕刪)
豐田汽車表示，問題出在控制防鎖死煞車系統的軟體，該公司上月起賣出的同款車已解決這個問題。
重點是這句話,豐田早知道了,卻不做處理,等事情"闢康"才處理
MACAD wrote:
光Prius類似的討論問題 就不曉得已經被PO幾遍了...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1412473&last=17406190
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1411446&last=17405818
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1402495&last=17404643
套一句閒聊與趣味版常說的話 這... 是月經文嗎？！
是啊,
如果和泰與豐田再不嚴肅面對問題,解決問題,
以後
我的豐田車暴衝了,
我的豐田車ABS煞不住,
我的豐田車漏油了,
我的豐田車冷氣有臭味,
我的豐田車傳動軸壞了,
我的豐田車椅子鏽死了,
.....
真的會變成車板的月經文.
特別是在顛簸或結冰路面，有時會造成事故。
我初步的推論如下:
1. 在結冰路面, 輪胎抓地力不足, 這時踩煞車, ABS 誤判輪胎鎖死滑動, 立刻放開煞車, 所以有煞車不靈的感覺.
2. 豐田用軟體解決, 應該是降低 ABS 的靈感度, 當輪胎輕微滑動, ABS 就不放開煞車, 但這樣可能會讓正常煞車距離變長.
3. 輪胎輕微滑動的定義是什麼? 豐田還要找工程師去各種結冰路面做測試, 統計出一個合理的數據.
4. 豐田從知道問題, 複製問題, 提出解決方案, 再評估各種方案的優缺點, 再決定用那一個方案, 這需要一段時間.
5. 這是跟人命有關的, 寧可謹慎行事, 找出真正的問題, 而不是用補漏洞方式, 先安撫媒體跟駕駛人.
Hamata wrote:
請不要把任何問題, ...(恕刪)
拜託,是誰把問題簡單化?
豐田沒有猶豫,他做了修正,只不過修正是針對新車,舊車為了怕影想銷售不宣布召回,
搞清楚我初步的推論如下: 豐田用軟體解決 ABS 問題, 可能是降低 ABS 的敏感度.
你代表豐田嗎?
麻煩再用大腦思考一下
重點是豐田早知道,也針對新車更改了,但就是不為舊車主先招回!
一個負責的企業應該先把已售出的處理好才對!
直到事情爆發了才承認
該公司上月起賣出的同款車已解決這個問題。
"該公司上月起賣出的同款車已解決這個問題。"
這期間如果發生的生命都不值錢?
反t?我開wish,只是不想拿自起生命開玩笑
我想讓這家車廠變成可以讓我信任的車廠
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