請問Toyota 車子有煞車優先設計嗎?(這比油門踏板重要)

請問Toyota 車子有煞車優先設計嗎?(這比油門踏板重要)

最近Ford Mondeo 車主實測是有的,加速到90KM 踩煞車,油路就自動截斷,車子順利煞停。

大家一直在吵油門踏板,似乎都被模糊焦點,美國政府早在2007年就要求Toyota 要有此設計但是 Toyota 人家是世界冠軍品質王,根本不甩。

2010-02-08 11:53 發佈
答案在這裡:
http://www.auto-online.com.tw/news/16588

只要是電子油門的TOYOTA,也就是近十年的,
都要小心一點,採用路隊長的開法會保險一點。
聽說HONDA也沒有BO。
我覺得豐田一直抗拒幫老車加裝煞車優先軟體,
有可能是因為之前成本估算太精,
車輛電控系統沒有裕度,
所以改寫的軟體,
老車的EMS吃不下,
必須動到硬體部份(記憶體或頻寬加大),
這樣增加的成本>>事故賠償金的成本,
豐田寧可走高額賠償摸頭封口的對策.

另一個豐田以利潤導向的明顯的例子,
就是Prius三代的煞車,
豐田知道問題,也在一月起幫新車改善軟體,
但由於已經賣出30萬輛三代車,
所以對舊車(其實也才一年)的召回改善,
就拖拖拉拉,不乾不脆.

直到今天為止,
冷眼旁觀者都能體會,
豐田經營者的心裏,
企業的利益仍然>>消費者的利益.
請教一下測試方法的詳細內容!
是加速到時速90km/hr之後不放油門,然後另一腳踩煞車嗎?
因為我懷疑福特的歐系車有這配備,但走日系的就.........!
所以我想試試看我的i-MAX!
順便回覆樓上的,企業利益>>消費者利益的模式並非只有T牌喔!可以說各廠牌、甚至各產品都會有的現象!
只是那個>>的比例有多大而已!

tlc231 wrote:
請問Toyota 車...(恕刪)
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
es4241 wrote:
直到今天為止,
冷眼旁觀者都能體會,
豐田經營者的心裏,
企業的利益仍然>>消費者的利益.

不用冷眼旁觀去體會
豐田社長自己都公開在記者會說"過去沒有把顧客利益放在第一位"
社長自己都承認 企業賺錢是優先於 顧客利益的
tlc231 wrote:
請問Toyota 車...(恕刪)


其它車種我不清楚
我的 prius 有煞車優先系統
http://www.youtube.com/watch?v=YiSQeaeWxGU&feature=player_embedded
[YouTubeHD]YiSQeaeWxGU[/YouTubeHD]

影片中 駕駛人將油門踩著不放,
待車輛行進後,同時踩下煞車踏板,
引擎聲變小,並持續發出警告聲音和減速,
車輛可以順利停止,

後來油門和煞車同時踩著,車輛靜止不動,
油門持續踩著,並把煞車放掉,
車輛會衝出去,再把煞車踏板踩下去,
車輛還是可以停止.


有影片有真像

chadhsieh wrote:

我的 prius 有煞車優先系統


這台好像是abs控制電腦會失效...
pocoGT wrote:
這台好像是abs控制電腦會失效...

你說錯了哦
youtube影片裡面的是P2
新聞說abs失效的是P3
tlc231 wrote:
請問Toyota 車...(恕刪)

目前只有日產 - 全車系皆有
福特 - 歐規(大莽,focus) - 有
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