招回的車破千萬台
連新款的車也不例外
從1999至今都有暴衝
懷疑toyota的安全設計上有些微的issue
而且這issue可能不能解
或是需要付出相當大的成本才能解決例如：redesign
但是toyota可能選擇不解
或許toyota估算的yield loss 相當低
這次可能就算錯了
看來toyota對於最重要的安全系統yield loss很不注重
招回的車破千萬台
連新款的車也不例外
從1999至今都有暴衝
懷疑toyota的安全設計上有些微的issue
而且這issue可能不能解
或是需要付出相當大的成本才能解決例如：redesign
但是toyota可能選擇不解
或許toyota估算的yield loss 相當低
這次可能就算錯了
招回的車破千萬台
連新款的車也不例外
從1999至今都有暴衝
懷疑toyota的安全設計上有些微的issue
而且這issue可能不能解
或是需要付出相當大的成本才能解決例如：redesign
但是toyota可能選擇不解
或許toyota估算的yield loss 相當低
這次可能就算錯了
