請問台灣TOYOTA的車子是電子油門的嗎?還有其他車廠是使用電子油門的嗎?

小弟蠻好奇的
腳踏墊是有可能壓到油門踏板時導致暴衝這我相信
我同事就壓到過
它還問我譖麼車子的轉速都在3000轉
還是我請他調整一下踏板才恢復正常
之前曾看見一些汽車新知報導
曾提及電子油門這東西
應該也問市一段很長的日子了
不過是沒有車廠大量採用
原因很簡單
機械式的油門踏板不會有干擾的問題
頂多"卡卡"的不是很順暢
用久了多少會有磨損或生鏽
至少不會突然.....加速
然而電子油門畢竟也是電子設備
那理論上一定會被干擾
不然為何搭飛機時禁止使用行動電話
因為會干擾飛航儀器嘛
假設你搭一部螺旋槳的飛機(第一次世界大戰那時代的)
你起飛跟降落打電話一定沒關係
因為沒有讓它干擾的東西吧
暴衝跟油門有關係嗎
不敢說一定
但應該脫不了關係
不過不好舉證
因為干擾源實在太廣泛了
而且應該也不只一種干擾源
說不定暴衝的原因只是行動電話會干擾電子油門而已(我自己假設的啦)
理論上所有的電磁波都有可能"干擾"與"被干擾"
不然各位先進
你手邊有電子血壓劑或心律調整器
操作一下
順便撥個電話"干擾一下"
你就知道我再說什麼了
而且路上跑的每一部車都會有電磁波喔
例如你旁邊有砂石車經過或特定車種經過
有時後車上電台也會被干擾
那就是電磁波
參考看看吧
不過就算是真的
有沒人能證明TOYOTA暴衝時是什麼電磁波干擾電子油門的吧?
順帶一提
印象中十幾年前
AUDI與VOLVO
也都"常常"暴衝
我家另一台A32也有暴衝的新聞報導過

不知道怎麼講了!

2010-02-02 23:33 發佈
這幾年好像都大量採用,我的06年WISH就是電子油門
因為環保法規越來越嚴
新生產的車
幾乎都是電子油門
如果還是用傳統鋼索式油門
油氣混合比較不精確
會無法達到排放標準
電子油門可以經由各項數據去修正閥片開度
使得排放達到標準
狗仔中 wrote:
小弟蠻好奇的腳踏墊是...(恕刪)

大大講的大致沒錯,但是大車過去會干擾電台,主要都是因為大車上多數裝有車機(無線電)
,所以都會有干擾,如果有裝測速器的話,也會聽到偵側到無線訊號



Toyota爆衝事件調查報告出爐,排除電子油門系統異常

=> 那先前 台灣 volvol 會爆衝
, 是否也是踩錯 ?

這樣講不合理

N牌電子油門用的一樣很早且相當廣泛,為何就沒一齊中標?

排除EMC問題後再看看機械設計,N牌為了避免油門與腳踏墊咬住刻意在油門踏板下增設一組凸板避免油門與踏墊KISS,根本就不會有咬在踏板上的問題

而且傳統油門線同樣有維護不當或是老化卡死的問題存在(我租車遇過),連油門倒鉤回來都沒用,所以並不是傳統油門就沒有類似的問題


好像只剩 Yaris 還在用傳統鋼索式油門.

各大車廠絕大部車都已經使用電子油門. 最早是由德國 BMW 在 1988 年 (七系列車) 開始使用電子油門.

欄主應該問市面上"剩下"那些車還在使用傳統鋼索式油門.


navster wrote:
好像只剩 Yaris...(恕刪)

Yaris也是使用電子油門
建議樓主別坐飛機了吧,很多客機都是線傳飛控了。
我想設計這項產品的時候
應該就會想到干擾的問題吧
雖然不知道暴衝跟干擾是不是有直接關係
不過美國政府已經證實TOYOTA暴衝事件跟電子系統無關
其他牌的車子也沒有這樣的問題
我想板大你還是先暫時安心吧!!
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