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海外TOYOTA汽車大規模召回檢修,國內車主安心嗎?-行政院消保會促業者出面說明!

基於部分豐田汽車車型之油門踏板,可能發生卡住或放鬆後恢復緩慢等故障情形,豐田公司於一週前在美國宣布召回230萬輛汽車,隨後在歐洲召回180萬輛,甚至採取停產與停售等措施。此事不僅攸關行車安全,更大大影響消費者信心。而此次在美國列入召回檢修之車型名單,赫見國人耳熟能詳的CAMRY、COROLLA、RAV4、AVALON等車款,相關車型是否輸入國內?國產車系之油門設計有無相同問題?都可能影響到國人之行車安全。行政院消費者保護委員會(以下簡稱行政院消保會)對此極為關注,特於今(2)日邀集專者專家、交通部、財團法人車輛安全審驗中心,以及代理銷售與製造國內TOYOTA汽車的和泰汽車公司、國瑞汽車公司開會研商,瞭解相關單位之處理情形,並隨即共同召開記者會,除要求資訊應即時公開外,並請業者具體回應各界對相關車型安全性之疑問,期能藉以釐清廣大消費者心中之疑慮。
行政院消保會表示,依消費者保護法第七條之一規定,企業經營者主張其商品於流通進入市場,或其服務於提供時,符合當時科技或專業水準可合理期待之安全性者,就其主張之事實負舉證責任。同法第十條規定,企業經營者於有事實足認其提供之商品或服務有危害消費者安全與健康之虞時,應即回收該批商品或停止其服務。行政院消保會2月2日開會研商後,獲致以下結論:
一、請和泰汽車公司辦理下列事項:
(一)和泰汽車免付費諮詢專線:0800-221-345。
(二)對於外傳CTS否認係其所生產之油門踏板有瑕疵之訊息,和泰汽車再向日本原廠確認召回原因,並將美國召回之原文及譯文張貼於網站。
(三)民眾平行輸入或自行從國外攜回之車輛,倘與本次召回之年份、車款相同者,和泰汽車將免費檢修。
(四)民眾如發現油門踏板有異常現象時,和泰汽車免費提供檢修。
(五)和泰汽車承諾將油門踏板及腳踏墊安裝,列為安檢項目。
(六)和泰汽車保證國外瑕疵之油門踏板未進入國內;否則和泰公司承諾全權負責。
二、請主管機關交通部辦理下列事項:
(一)請和泰汽車將國外召回之車身號碼範圍提供交通部,請交通部循現行召回機制通知車主檢測。
(二)請交通部調查國內各車廠是否有CTS所生產之瑕疵油門踏板,並最遲於2月10日前公告相關訊息。
(三)請交通部加強宣導民眾如發現車速無法控制之應變措施,可排至空檔,且不要急煞車或點放煞車等。

出處:http://www.cpc.gov.tw/detail.asp?id=1400
2010-02-02 19:53 發佈
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
看來傳統線性系統最可靠
FireGL wrote:
"煞車優先系統" 才...(恕刪)
icewalker wrote:
看來傳統線性系統最可靠...(恕刪)
綱線卡住一樣掛啦!
"煞車優先系統" 才是重點!
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
FireGL wrote:
"煞車優先系統" 才...(恕刪)


請問一下福特有嗎?
伊藤園 wrote:
請問一下福特有嗎?...(恕刪)


給你個人經驗參考...
在跑蘇花的時候偶爾會用...
一邊右腳踩油門加速,一邊左腳帶煞車
有時候煞車會點太大力,速度一樣是掉下來
也就是說,還沒有煞車不夠力速度減不下來的狀況發生

至於全油門的狀況下...
Sorry...TDCi的扭力太大,我不想也不需要去嘗試...
(而且...Ford的油門踏板也不會沒事去卡到...)

sharkwu wrote:
一邊右腳踩油門加速,一邊左腳帶煞車
有時候煞車會點太大力,速度一樣是掉下來
也就是說,還沒有煞車不夠力速度減不下來的狀況發生.....(恕刪)


只要煞車是好的,車速當然會掉下來,但若油門當時是全開的狀況下,就未必能把車停下來。
且煞車若長時間作動,煞車油也可能過熱沸騰,造成管線內產生空氣,這時煞車就完全失效了。

若配備"brake override system"若電腦發現駕駛企圖煞車但車速卻沒有降低的話,電腦會停止引擎輸出,這樣就能確保車子能夠停下來,而且也可以降低發生煞車失效的機率。

Jeromel wrote:
只要煞車是好的,車速...(恕刪)


是沒錯
不過我記得
Ford車系配有電子油門及電子節氣門的車種
只要碰到其中之一有誤動作記錄或錯誤訊號
就會強制進入保護緩行模式,儀表會出現Acceleration malfunction之類的字樣
不管汽、柴油系統都會壓制轉速在2000轉以內(2000還是2500我忘了)
得回到原廠用IDS電腦才能解除...

這應該也是一種安全設計吧...
FireGL wrote:
"煞車優先系統" 才是重點啦!

http://www.auto-online.com.tw/news/16588

"不只TOYOTA汽車沒有加裝煞車優先系統,HONDA汽車也沒有"


TOYOTA召回900萬台可能上路總次數超過一億次的車子, 目前因爆衝死16人

假設召回加裝有10個零件的"煞車優先系統", 每個零件99.9999%不會出錯
那900萬台裡, 會有90台的"煞車優先系統"出錯,
修得越多, 死的人也越多

召回維修還是不要搞得太複雜

Jeromel wrote:
煞車油也可能過熱沸騰,造成管線內產生空氣,這時煞車就完全失效了


其實不用等煞車油沸騰,來令片也會先掛掉燒焦,來令片掛了自然也煞不住
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