ウィッシュ 1.8S
型式：DBA-ZGE20W
排気量：1797cc 車両重量：1360kg
全長×全幅×全高：4590×1720×1590mm
ステーションワゴン、CVT、FF、7人乗り
タイヤ：195/60R16 89H、BRIDGESTONE B250
NEW WISH 撞擊測試
1盒和小貨車
（座位數超過3列） 希望1.8S
2009年4月發布-
豐田汽車公司
型號：數據庫管理員，ZGE20W
排氣量：1797cc車輛重量：一千三百六十〇千克
長×寬×高：4590 × 1720 ×一千五百九十零毫米
旅行車，無級變速，法郎，7座
輪胎：195/60R16 89H，普利司通前三碼為250
試驗車輛重量[kg]
全包：1570
偏移量：1573
側：1448
安全裝置的試驗車
惠益分享：是
安全氣囊：駕駛員座椅：只要/前排乘客座位：只要
側安全氣囊：是
Saidokateneabaggu：是
單類型：
駕駛員座椅：Riakutibushito
乘客座位：Riakutibushito
安全帶預緊：
第1欄：駕駛員座椅：只要/前排乘客座位：只要
第二欄：在司機座位：無/客運方面：自由
中央：無
第三欄：在司機座位：無/客運方面：自由
安全帶隊（主）限：
第1欄：駕駛員座椅：只要/前排乘客座位：只要
第二欄：在司機座位：無/客運方面：自由/
中央：無
第三欄：在司機座位：無/客運方面：自由/
側滑防止器：提供
損傷減輕制動：無
試驗裝置安裝在汽車Shitoberutorimainda
前排乘客座位：只要
後座：無
查看結果
這裡請
在這裡，你可以下載和查看圖像的碰撞速度的時刻。膨脹的氣囊，請耐心等待的頭部運動的虛擬。此圖片，它已採取的高速視頻處理，遠遠低於實際的行動。
RealPlayer是必須發揮堵塞。
如果沒有它，點擊左邊的圖標，下載（免費），然後，請訪問。
全包正面碰撞試驗
查看結果這裡請
正面偏置碰撞試驗
注）[]內的參考值
查看結果這裡請
側面碰撞試驗
查看結果這裡請
後部碰撞保護性能測試和頸部
查看結果這裡請
後座安全帶使用情況進行評估測試
查看結果這裡請
我駕駛車子的技術，沒有照後鏡，我不喜歡往後看，我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322
coo1_king wrote:日本的撞擊測試方式與美國、歐盟和澳洲都相同，正面64 km/h，側面50 km/h。
有人知道他的時速是多少麻?
詳見：
http://www.safecarguide.com/exp/jpncap/jpncap.htm
在 2008 年前有人想說 , 2008 年起新車都要有 artc 測試.
但是從 camry mondo santa_FE imax .. savrin
只有廣告看到 .
到底 artc 做出來撞擊測試能否和 日本的撞擊測試NASVA 方式與美國 IIHS 、歐盟 撞擊 ??
為何不願意公開 ?
如果說 ARTC 的撞擊測試只看車體結構 , 那跟本不會考慮到乘員的安全 ,
如果車商要偷
那可以 做到 測試看來車體是ok , 但可能車內乘員早重傷了 ..
車體安全是基本要求但是,車內設計或是一些配置 都可能會影響到 人員的安全.
說到最後 ARTC 測試還是沒有任何用 ..對消費者來說沒用
但是對車商來說才有用 .
至於車商要如何做 , 只有他們自己知道吧 .
還是真的希望台灣有自己的 車輛安全撞擊測試 ..
大家都別吵
全都拿來撞 ..
說不定 撞完後 大家就不會吵了 .
內文搜尋
從 APP 打開
X