輪胎更換氮氣的問題

bontak5018
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樓主

2009-10-10 1:16

今天回原廠維修，順便告訴接待輪胎有灌到一般空氣請技師幫忙重新灌氮氣，接著在休息室看到不可思議的事情發生了，我看到我的車在沒有頂起的狀態下4顆換不到1個月的新胎同時被拔掉氣嘴，眼睜睜的看著4顆新胎完全沒氣被鋁圈壓扁，馬上到維修區跟技師反應這樣輪胎胎壁會受到傷害變形，接待居然跟我說這是廠商跟他們敎的方法，不會傷害輪胎，打死我也不相信他的說法更不相信輪胎不會受損，經過我抗議之後技師才拿出機器要吸輪胎裡面的空氣才發現機器沒辦法用，只能眼睜睜的看著4顆輪胎同時被壓扁整個變形再被一顆顆灌起來當場真想直撥0800專線但技師很有誠意的道歉想說算了，但接待還一直堅持他們的手法沒問題，真想跟他說不然你的車要不要也壓壓看

請問這樣更換方式真的是正確不會傷害輪胎方法嗎?

2009-10-10 1:16 發佈

文章關鍵字輪胎氮氣問題

ssooss1100

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2樓

2009-10-10 1:19

bontak5018 wrote:
今天回原廠維修，順便...(恕刪)

好扯，我開santa fe的，牽車時業代忘了幫我灌氮氣，我回原廠重灌氮氣，技師把我車頂起來，放掉空氣，然後重復灌放氮氣三次，他說這樣輪胎的氮氣比較純，最後在灌氮氣進去。你的好慘哦！最好輪胎不會受損，你叫他自己的車子這樣搞看看。

chichun928

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3樓

2009-10-10 1:36

小弟不材~只知道氮氣比較不會熱漲冷縮~

但是我都只灌一般的空氣~因為小弟1個月就會檢查胎壓~

所以就自己買一台打氣機~

要是灌氮氣不太可能每一個月就開去給人灌!

表哥之前也在汽車百貨上班~他自己也是灌氮氣

後來沒做自己出來開店~也是換回一般空氣

所以胎壓也定期檢查也很重要!!

Eigen

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4樓

2009-10-10 1:54

原廠的做法是有問題的

傷到輪胎是一定的，只是偶爾為之是無彷。

正常的打法就是 1大氣壓打到 2大氣壓，放掉，剩 1/2

再來一次，剩1/4 再來一次剩 1/8 原來的空氣

不過 25%的非氮氣，排了三次也還是有 3.125 的非氮氣

75%的氮氣和 96%的氮氣有多大的差異呢~~~車主爽就好了

pojocheng

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5樓

2009-10-10 4:43

bontak5018 wrote:
今天回原廠維修，順便...(恕刪)

請問是哪一家服務廠？
我需要了解一下~

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遐想奶茶

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6樓

2009-10-10 8:21

東台南也是如此！我親眼看過這樣灌我的車，他們將氮氣鋼瓶與冷媒抽換機擺在一起，那一個位置沒有安排升降機.
我是原廠氮氣會員前擋風玻璃貼會員貼紙，有一次我提醒服務專員"補充"胎壓記得要灌氮氣，
服務專員結帳時要向我收新會員七百多元的費用，連會員認證貼紙都不看，那位專員可能是想衝業績想瘋了.

反逆人仕

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7樓

2009-10-10 11:04

bontak5018 wrote:
我看到我的車在沒有頂起的狀態下4顆換不到1個月的新胎同時被拔掉氣嘴，眼睜睜的看著4顆新胎完全沒氣被鋁圈壓扁...(恕刪)

我陪朋友去本田車廠保養civic八代也是這樣換氮氣啊!
當時我也覺得很奇怪,但如果是豐田也是如此
那這兩家車廠做法就相同了
這樣說的話應該是ok的吧!要不然怎麼兩家做法都一樣
你可以再問問其他車種灌氮氣的車友是否也是如此?

bontak5018

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樓主

2009-10-10 15:07

遐想奶茶 wrote:
東台南也是如此！我親...(恕刪)

這正是東台南廠的傑作

mickey70

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9樓

2009-10-10 16:39

這..應該不會怎麼樣吧...起碼我和周遭幾個玩車的朋友的是這麼做的
據我所知，一般原廠不是用馬達抽取到近似真空就是用自然洩氣法
用馬達抽取輪胎內部的空氣，基本上應該可以抽的比較乾淨，但抽取的速度很慢，抽完打入氮氣後最好再重複個1-2次，保證可以讓你的輪胎內幾乎都是氮氣，但抽取時你看到輪胎變形會讓你心疼到不行，保證比自然壓扁法還更為扭曲，一般來說新胎這麼搞都還好，但超過2.3年的胎可能會有鋼絲斷裂的危險
用自然壓扁法，輪胎扭曲的程度就較為輕微，但相對的最好次數會需要比較多次才能排乾淨，最好也不要在舊胎上這麼做啦...

以上方法是為了讓輪胎內部的空氣和水分排出，然後讓氮氣的純度高一點，以達到灌氮氣的原意，如果真的很介意的話，那就用一般空氣就好了，因為你不這樣子排，還是有較多的一般空氣和水分存在，灌氮氣似乎沒多大意義。

遐想奶茶

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10樓

2009-10-10 17:33

bontak5018 wrote:
這正是東台南廠的傑作...(恕刪)

果然！

北台南也是如此，北台南灌氮氣的位置是在修車道的盡頭中間空地.
北台南是我的拒絕往來戶，北台南太黑了 orz