目前坊間可以看到的從B4黑筒到Hi-Lo Kit的PSS系列都有
因打算要降低車身，所以B4與B6兩種Bilstein原廠設定就是搭配原廠彈簧暫已排除在外
剛好對應短彈簧的B8減震筒缺貨，所以就選上了Bilstein原廠已配好短彈簧的B12套裝組
前麥花臣、後拖曳臂設計的Altis其實算是相當易於更換避震器
不過為了改裝後的完整度與減少不必要的問題
所以前避震器上座、被壓得變形的防塵套
以及後避震器上座緩衝墊與彈簧座橡皮等部份耗材都一併換新
更換詳細圖片與內容
Bilstein B12 for Altis
前避震器更換
後避震器更換
更換前後車高比較
說實在的
Altis換上B12的反應還蠻令人驚喜的
雖然降低幅度僅是一般歐系改裝的正常幅度（約2~3cm）
不過筒身阻尼大幅提升、加上彈簧磅數適度搭配
讓Altis開起來也有些歐系車的感受
但又不會有過度彈跳或死硬的感覺
尤其是Bilstein的前減震筒為倒插設計
對麥花臣前懸吊結構來說也會提升不少剛性
比較可惜的是後懸吊受限Altis原廠搖臂結構
雖然避震器強化不少
但側向強度還是有不少強化空間
可就算是避震器的非戰之罪了
