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camry2.0與2.4的油耗市區跟高速差多少?

恩恩,我的2.4G小白,目前累積里程約4000公里左右,自交車後到現在平均油耗為10.6/公升左右(上下班走市區),最佳紀錄為有次到墾丁旅遊平均油耗為12.5/公升左右,供你作參考用
當然開小白後會比人早起上班,並比別人晚下班(陷入車陣時間約在台中工業區內),基本上還是很滿意...
ROGERJSN wrote:
恩恩,我的2.4G小...(恕刪)


看來相差沒多少
還是買2.4好了
ThomasLin wrote:
Go車誌的油耗測試不知道為什麼會有這麼多人去相信,卻不去參考在實驗室把所有變因都控制所產生的數據?
...(恕刪)

A6--3456CC--1762公斤--10.0巿--16.6高--12.2平均--CAMRY3.5 ---277匹
A5--2362CC--1627公斤--10.0巿--15.8高--12.0平均--CAMRY2.4 ---167匹

---------------------------以上資料來源:中華民國經濟部能源局-------------------------
這種數據,小弟貼到.............被停權,
還需要再貼嗎?

一:送測......代表????
二:看一下BEN42569兄整理的資料:



重點:美日等國家使用雙VVTI2.5引擎,所以2.4單VVTI頓時成為2線引擎.....,看一下雙VVTI的表現吧!
美國有NHTSA為汽車安全把關,咱們:再生胎?主動安全ESC?撞擊測試?? http://blog.xuite.net/king9
樓主討論的是2.0 2.4的油耗比較

在文章當中也是談到現行於台灣的車款

雙vvti很新,很好,但台灣的camry目前就是沒有用在2.0 和2.4的引擎當中

會被停權,應該是您每次不管別人討論的問題重點為何

都貼這一堆東西

並非您引用數據錯誤

而是接近亂板的行為吧

不但造成網站的資源重複利用

也使得開板網友的討論失焦

李柏村 wrote:
..........不但造成網站的資源重複利用 ...(恕刪)


(已PO過N遍了!),但還老有人問起....
一:
先看資料:(以下資料引自:經濟部能源7月資料,採歐盟標準)數據打8折乃用車合理油耗!
CAMRY 3.5Q------A6--4D--3456CC--1760公斤--市9.4--高15.4--平均11.4 國瑞96/07/23
CAMRY 3.5V------A6--4D--3456CC--1730公斤--市9.6--高15.9--平均11.7 國瑞96/07/23
CAMRY 2.4G -----A5--4D--2362CC--1662公斤--市9.9--高15.9--平均11.9 國瑞96/07/23
CAMRY 2.4E------A5--4D--2362CC--1627公斤--市10.0-高15.8--平均12.0 國瑞96/07/23
CAMRY Sportivo A5--4D--2362CC--1666公斤--市10.2--高16.0-平均12.2 國瑞96/07/23
CAMRY 2.0E------A4--4D--1998CC--1624公斤--市10.4-高15.8--平均12.3 國瑞96/07/23
CAMRY 3.5V------A6--4D--3456CC--1730公斤--市9.6--高15.9--平均11.7 國瑞96/07/23
CAMRY 2.4G -----A5--4D--2362CC--1662公斤--市9.9--高15.9--平均11.9 國瑞96/07/23


二:為甚麼2.4油耗沒有比3.5明顯好呢?有兩個重要原因:
....1:沒有Daul-VVTI
....2:沒有有Valvematic可連續控制汽門揚程(註一)

(註一):
Toyota的Valvematic也是依此概念而生:相較於現行VVTL-i僅能兩段式控制汽門揚程,Valvematic可連續控制汽門揚程,搭配VVT-i控制汽門開啟時機,更精準地配合車輛的駕駛情況,來調整汽缸內的進氣流量,以達到引
擎效能與動力輸出的最佳化效果。Toyota表示, Valvematic科技將會率先搭載於旗下2.0升汽油引擎之上,同時在近期內便會於市場上推出;往後Valvematic也會逐漸拓展至Toyota旗下的各式汽油引擎。Toyota估計,導入Valvematic後,將可有效提高引擎燃油效能5至10%;在動力性能方面,Valvematic則可增加至少10%的引擎輸出,並獲得更為靈敏的油門反應。同時Valvematic也能減少引擎的CO2排放,以達到車廠及消費者的環保訴求。Toyota也計劃在2010年之前,針對旗下的汽油引擎及傳動系統予以改頭換面,提供消費者全新的汽油動力編成
----以上資料引自:http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5945


三:飯每天都要吃,有些"重要參考資料"....也是要常常貼,才不會有人連咱要出2.4+A5...都不知

四:小弟只是善盡 良 民 責任....
消費者保護法:
政府、企業經營者及消費者均應致力充實消費資訊,提供消費者運用,俾
能採取正確合理之消費行為,以維護其安全與權益。


美國有NHTSA為汽車安全把關,咱們:再生胎?主動安全ESC?撞擊測試?? http://blog.xuite.net/king9

ThomasLin wrote:



Go車誌的油耗...(恕刪)


那是因為你不知道像我這樣看重go車誌實測的人是相信什麼; 別人我是不知, 我看的是在實際情況下, 各種車輛, 在盡可能相同的駕駛方式下, 其間的相對油耗差異值的大概分布狀況. 而這件事我認為比機器在實驗室跑出來的數據有意義.

我們清楚嘉偉兄大概花多少平均速度完成哪些路段, 開冷氣聽音響, 在某處怠速多少時間等等. 其間較不能控制的當然是天氣狀況, 但這也在"無可避免的誤差" -- 即使是你說的實驗室我也不相信任何測試可永遠重覆出來, 因為溫度濕度氧氣濃度或測試機器等變因不會有兩次實驗是一樣的. 他有提過, 若狀況許可會將不同季節的結果分別羅列出來, 但那只是個小節目跟本沒那樣的精力或時間來做.

另外你說到駕駛方式, 他層經比賽過也當過Option總編, 如果以實測角度看他還不能勝任, 那我們也只能每個人都僅能"參考自己的駕駛方式", 也就是沒有任何數據可供參考, 包括經濟部的機器測試--因為它不是我.

各種擾動的變因當然會出現, 但這不就是"實測"的意義嗎? 我們自己駕駛每天每分的狀況都不在變嗎? 如果經濟許可有人贊助, 那的確是可做個"所有天氣狀況, 所有交通狀況, 所有駕駛方式... 所對應到的所有車輛油耗"實驗.

經濟部的測試, 在關掉空調, 未考慮風組的理想狀況下所測, 我認為這也是一種'參考', 在相當實驗室般的控制變因下的參考, 再加上實際上路上的狀況後, 各車的相對油耗表現實在是差太多相信每個人都有其經驗. 因此我個人不會把該筆資料當作我要"實際開車"的參考; 當然, 若我要做類似經濟部測試環境下的實驗, 那它就很有參考意義.

而且, 即使我相信經濟部的測試我也是自打嘴巴, 因為為啥不採用比如說高速30%+低速70%, 或是上坡幾度+下坡幾度等等; 事實上採用任何一標準就已經是主觀選擇了, 這哪一個比自己駕駛還信的過呢?
joy6811 wrote:
想請教各位板大2.0與2.4 高速與市區的油耗差多少?

我的CAMRY2.4G尊貴版特仕車是2008.07月交車的版本,
油耗如下~
市區:8.8KM/L (平常只開上下班-台北市區)
高速: 15KM/L (加滿油從板橋--宜蘭傳藝中心來回)
給樓主參考
如果在市區順順的開2.0一定比2.4省油
市區大腳油門的話都不省油
我的2.0市區上下班
5.5km的路程約20分鐘
純市區油耗約9.5km/L
有帶一點郊區就可以達到11km/L左右
長途旅遊高速+市郊區+山區整桶油的油耗都在12.5km/L左右
純高速北高來回一桶油最佳油耗13.8km/L
開五年六萬多公里
我都有統計油耗的習慣
最近油價又開始上漲了
如果平常只是市區代步居多
真的要好好考慮
這個級距的車
市區油門大小腳的油耗差異可達20%左右
像Vios之類的小排氣量就不會差異那麼大
如果常跑長途高速建議買2.4開起來會較輕鬆
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