會不會是因為這個事件之後原廠保固變嚴了自備機油不保固未依指定時間(六個月)內回廠定保不保固今天有問業代是說今年開始這樣的如果TOYOTA片面更動保固條件那麼可預見的是TOYOTA知道代誌大條了因為產品可能確實出現設計上的錯誤導致材料強度不足可能會出現多起案例才先變動保固條件以後炸引擎出怪手的只要原廠要你六個月內回廠保養你沒準時回廠或要你做些其他加噴油嘴清潔劑而不想加刪單的都會給原廠找到不出保固的理由
koesdaniel wrote:哇賽,正好要看新改款...(恕刪) 2016年不算,2019不算2017年銷售14577輛2018年銷售15699輛3萬多輛在路上跑了,在現今網路發達的時代,也才這麼一例,3萬分之1,是要多陰影啦
winyi wrote:未依指定時間(六個月)內回廠定保不保固...(恕刪) 這個去年十月份就開始這樣了而且補上你沒講的每半年回廠保養不管里程開的多少都要換機油不然沒保固(車主手冊的一萬公里一年換機油請當廢紙看 保固以和泰當下規定為主車主手冊有寫和泰有隨時更改車主手冊內容權力並且更改後不另行通知)和泰開的保養套餐每細項都要全吞下去不然沒保固
nifan wrote:.每半年回廠保養不管里程開的多少都要換機油不然沒保固(車主手冊的一萬公里一年換機油請當廢紙看 保固以和泰當下規定為主 車主手冊有寫和泰有隨時更改車主手冊內容權力並且更改後不另行通知)和泰開的保養套餐每細項都要全吞下去不然沒保固..(恕刪) 蓋個樓 會信nifan哥的一起來+1
2018.10.02 清節氣門,是以何種方式清潔?如果是以加壓罐裝的溶劑清潔液,直接噴灑至節氣門,再加上服務技師開閤節氣門以利清潔。會有兩種情況,造成引擎單位時間內吸入過多液體:一,是在引擎運轉的情況下噴灑過多的清潔液。(液體應該會平均到四個缸)二,是在引擎停止的情況下噴灑過多的清潔液,後續啟動造成吸入過多液體。(吸第一口的缸就倒霉了)純本人分析,也僅代表個人立場。