國產油電世代降臨 TOYOTA CAMRY Hybrid 油耗實測 (第93頁)

孤鴻海上來

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921樓

2012-09-03 10:37

GAVINEYE wrote:
昨天剛好有去toyota問到這個問題,業務的回應是說當你停車以後會把電池內的電放光,這樣對電池比較好

這是錯誤的資訊

油電車要避免自放電把電放光

至少半個月要開一次讓引擎幫電池充電

simonyou

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922樓

2012-09-04 2:13

jerry021501 wrote:
買車基本上不要去看能...(恕刪)

CAMRY HYBRID的車重1630kg, 2驅

我剛在歐洲租車，BENZ E250柴油自排，全時4輪傳動，車重1735kg
車上2個成人加出差10天的行李加樣品超過60kg
開了210公里高速+110公里市區
總共加了14公升柴油(我以為沒加滿還強迫加油)......真的省油到想罵髒話

歐洲車廠開發hybrid好像沒有TOYOTA這麼積極，原因應該可以反應在實際油耗上

gn02170188

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923樓

2012-09-04 23:59

排氣量如果是 2.0L 相信會更好...

2.5L對於跑高速公路來說比較吃虧...2.0成績會比較好

市區也不可能一直純電動..巡航距離太短了...

一沒電就要轉汽油來發電...

依照這個測試來看平均能25km算不起了吧..

griffinc77

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924樓

2012-09-05 21:16

AndroidHTC wrote:
車好,但是台灣油耗廣告的數據是國外官方测的兩倍...真的經典...

車好不好小弟不清楚,不過這麼經典的廣告,被罰也是應該的.

AndroidHTC

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925樓

2012-09-06 22:24

griffinc77 wrote:
車好不好小弟不清楚,...(恕刪)

車子好,車廠後台更強大...最後一篇留言被刪就算了...
你回我的這篇我明明有讚美車子不錯...
唯獨台灣的油耗測試過度美化<=多註記著樣的事實,馬上被管理員刪文...

難不成T版只能說好不能說壞嗎...

小毛1130

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926樓

2012-09-06 22:27

政府缺錢拿民間業者開刀
這也是沒辦法的事情
是說高雄現在也開辦停機車收費的停車格
越來越會搶錢
知名企業真的比較衰

c13145279

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927樓

2012-09-07 1:37

唉~
台灣政府與其做這種和民眾搶錢的事
還不如多關心些民生議題
讓油價和電價別漲那麼多啊!!
老百姓過生活也是很辛苦的耶

tulipsss

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928樓

2012-09-07 7:35

我開 Mondeo TDCi Aisin手自排(上一台12.5年的Premio 2.0　給親戚開已經進入第15年　還頭好壯壯　沒甚麼問題) 高速定速只要沿路車不多(不用常踩煞車)隨便就到18km/L(實際量測，油耗表顯示可以到22)加滿油都在800-900km左右(均速在28-38 我習慣在油表顯示還剩約1/5-1/4加油免得臨時有緊急狀況時沒油可用) 如果有時高速比例較高還可以超過1000km 這台車馬力只有140P 跑不快（160kmh以上開始沒力) 要到180以上有困難不過三義的上坡140kmh 還是可以輕輕鬆鬆加速
這就是柴油車　如果不開快車（150kmh以上）想要低速有力（雖然是2.0但是有3.0-3.5 汽油NA　的扭力）不想花太多油錢　尤其是高速比例較高　其實柴油車是比汽油油電更好的選擇
我很喜歡他　只是ＦＯＲＤ　(有位美國朋友在日本車剛開始稱霸美國市場時戲稱是　Ｆix Ｏr Ｒepair Ｄaily)　在台灣大家的印象不好　都被搖頭質疑（因為不比camry便宜）　我只能自我安慰是volvo S80　共用引擎底盤變速箱的兄弟車　還曾當過007的座車

如果有柴電車（同時有歐日專長）　價格又可以讓人接受　那就更完美了

賽武當。戈來

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929樓

2012-09-07 8:08

三義那個坡連我連開1.6 都要看有沒有超速

tulipsss wrote:
我開 Mondeo ...(恕刪)

avista

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930樓

2012-09-07 13:08

tulipsss wrote:
我開 Mondeo ...(恕刪)

三義那個坡從橋開始加速,現在的車應該都不會有太大的問題,
問題是當你車速從100km/h降到80km/h再加速時,
會不會車子鈍鈍然後車速再慢慢上來,等到到達一定轉速時速度才出來,
以1.8的Hybrid爬那坡降速致80再加速到150就跟開平地一樣的線性,
更何況是2.5級的扭力與馬力,套句DSG的車主常講的,
Hybrid擁有過才會知道它的好. 幫不了你