eli4796 wrote:純電行使只能不到2公里,所以市區塞車也沒有特別省油.要達到原廠公布的數據,我想應該是從武嶺到埔里這段達的到吧! 省省吧,您千萬不能說這車不好,這裡哪容的下這種叛逆的言論,即使是事實也不能說出來.
感謝版大辛苦的測試這跟我之前參加CAMRY hybrid的活動會場交流到的車主經驗差不多!!那位車主也是當場在會上提及他的實際油耗(16km/公升)與官方公佈差很大但主辦單位只是輕輕的以「個人駕駛方式不同」帶過但因為現場只有一位車主,所以沒人可以附和也讓我更覺得很好奇是否大家都是一樣?現在看到版大的測試,真的覺得差很大…
買車基本上不要去看能源局的那份報告....如果有興趣可以去美國TOYOTA網站,上面就有MPG了,而且蠻貼近實際駕駛如 CAMRY CITY 43/ HWY 39 (MPG)= 都市油耗 17.2 / 高速油耗 15.6 每公升....還蠻接近
我比較想知道,當電池充飽狀況下,隔天用車是否電池的電量依然是飽和的,因為我發現它跟一般我想像中不一樣,在高速行駛下充飽了電,但假如到家後停車庫還剩餘8分滿時,隔天電池電量已所剩不多,不知道有沒有人遇到這樣問題,不知道是電池問題還是設計就是這樣!
cash0204 wrote:我比較想知道,當電池充飽狀況下,隔天用車是否電池的電量依然是飽和的,因為我發現它跟一般我想像中不一樣,在高速行駛下充飽了電,但假如到家後停車庫還剩餘8分滿時,隔天電池電量已所剩不多,不知道有沒有人遇到這樣問題,不知道是電池問題還是設計就是這樣! 鎳氫電池具有較高的自放電效應,約為每個月30%或更多這是電池本質如此設計上也會如此因應太常放電到乾 電池壽命會減低所以最好半個月能開一次 引擎會把電充到安全下限