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國產油電世代降臨 TOYOTA CAMRY Hybrid 油耗實測


eli4796 wrote:
純電行使只能不到2公里,

所以市區塞車也沒有特別省油.

要達到原廠公布的數據,

我想應該是從武嶺到埔里這段達的到吧!

省省吧,您千萬不能說這車不好,這裡哪容的下這種叛逆的言論,即使是事實也不能說出來.
感謝版大辛苦的測試
這跟我之前參加CAMRY hybrid的活動會場交流到的車主經驗差不多!!
那位車主也是當場在會上提及他的實際油耗(16km/公升)與官方公佈差很大
但主辦單位只是輕輕的以「個人駕駛方式不同」帶過
但因為現場只有一位車主,所以沒人可以附和
也讓我更覺得很好奇是否大家都是一樣?
現在看到版大的測試,真的覺得差很大…
買車基本上不要去看能源局的那份報告....如果有興趣可以去美國TOYOTA網站,
上面就有MPG了,而且蠻貼近實際駕駛

如 CAMRY CITY 43/ HWY 39 (MPG)= 都市油耗 17.2 / 高速油耗 15.6 每公升....還蠻接近
怎麼跟原廠公佈的油耗差一大截
原本想換CAMRY Hybrid 的,上市及價格有點心動
後來又看到此篇油耗實測真的要再考慮
油電混合車感覺售價還是偏高...多的錢還夠拿去加10年油...
如果售價平民化一點,相信接受度會更高。
感謝版主精心編文
油電車價差要同級比,像 Camry 2.5 跟 2.5 Hybrid 的價差加上配備差異(LED/VSC),價差有限。

唯一比較遺憾的是沒有入門車價位的油電車。
MAXT wrote:
油電混合車感覺售價還是偏高...多的錢還夠拿去加10年油(恕刪)


跑25萬km ~~多花10萬 -led -vsc -3,5萬油錢
沒省錢!!!
問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問
我比較想知道,當電池充飽狀況下,隔天用車是否電池的電量依然是飽和的,
因為我發現它跟一般我想像中不一樣,在高速行駛下充飽了電,但假如到
家後停車庫還剩餘8分滿時,隔天電池電量已所剩不多,不知道有沒有人
遇到這樣問題,不知道是電池問題還是設計就是這樣!

cash0204 wrote:
我比較想知道,當電池...(恕刪)



昨天剛好有去toyota問到這個問題,業務的回應是說當你停車以後會把電池內的電放光,這樣對電池比較好
cash0204 wrote:
我比較想知道,當電池充飽狀況下,隔天用車是否電池的電量依然是飽和的,
因為我發現它跟一般我想像中不一樣,在高速行駛下充飽了電,但假如到
家後停車庫還剩餘8分滿時,隔天電池電量已所剩不多,不知道有沒有人
遇到這樣問題,不知道是電池問題還是設計就是這樣!



鎳氫電池具有較高的自放電效應,約為每個月30%或更多

這是電池本質如此
設計上也會如此因應

太常放電到乾 電池壽命會減低
所以最好半個月能開一次 引擎會把電充到安全下限
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