hughkk wrote:
你不能把每次充電的費用都用家裡的充電椿計算當真的要長途行駛時，你不可能每次沒電就折回家裡充電，這樣你根本不可能到達目的地
我今早在竹北充飽電，去高鐵站載了我妹和姪女們，一車人現在在高雄，電剩下30幾%，
回到高雄的家，用旅充插上。
這樣可以嗎？
如果沒有我這樣的條件，我前面就假設不夠電的狀況下，在外充電一度10元，這樣還不夠？
只是個過程 wrote:
我今早在竹北充飽電，去高鐵站載了我妹和姪女們，一車人現在在高雄，電剩下30幾%，
回到高雄的家，用旅充插上。
這樣可以嗎？
不懂你的邏輯
為什麼你會覺得每個人在台灣各地都有間房子可以隨時充電
只是個過程 wrote:
如果沒有我這樣的條件，我前面就假設不夠電的狀況下，在外充電一度10元，這樣還不夠？
這與我前面估算的每公里行駛成本其實不衝突
如果都在外充電（每度10元），環島一周的總花費，不一定會比phev省錢
你真的有認真算過？
只是個過程 wrote:
U-power 最多時段都是一度電6.9元，我另一台EX40出遠門，多數用這家，
我都沒拿出來說了。
u-power我查到的電價是這樣
尖峰費率（NT$13.5/度）：週一至週五 16:00～22:00
離峰費率（NT$6.9/度）：每日 22:00～翌日 07:00
假日費率（NT$8.5/度）：週六、週日與國定假日（部分離峰時段除外）
與我上面提供的平均價格其實差異不大，整體大約就在8~10之間
所以你還是只敢拿最便宜的來比
如果是開phev，無論什麼時候加油，油價不分時段，全國價格幾乎都是一致的
開電車為了要充到最便宜的電，還要等到對的時間
所以，到底是什麼原因讓你這麼痛恨phev？我發現你一看到有關的phev的討論就一定要出來踹二腳
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