n7整車內裝塑膠感超重, 多那個氣氛燈還是一樣廉價感滿滿
尤其是那杯架有夠淺, 我實在搞不懂這設計
內部空間, 乘坐起來其實都差不多, 室內空間都很大
然後雨刷的電機聲音超大聲, 可能剛好我試乘那天有下雨, 全程雨刷在刷的過程一直聽到電機發出很大的聲音
也一直雨刷跳動, 這跟bz4x比起來就真的差異很大
至於動力部分, 兩台我都開過!! 動力都差不多, 跟特斯拉比的話一樣都輸
但電門直接踩到底的直接輸出感, 我覺得bz4x比較直接快速
n7反而會lag一下才衝出去, 即使切換成Sport模式也是一樣
當時試乘有問過業務這問題, 他是回我說這是單馬達的關係
我心裡也只能OX@#$%
darrensu2000 wrote:
不得不說這台目前136萬內裝質感跟n7 144.9萬比起來好太多了 (以相同配備情況去比價位)
n7整車內裝塑膠感超重, 多那個氣氛燈還是一樣廉價感滿滿
尤其是那杯架有夠淺, 我實在搞不懂這設計
內部空間, 乘坐起來其實都差不多, 室內空間都很大
然後雨刷的電機聲音超大聲, 可能剛好我試乘那天有下雨, 全程雨刷在刷的過程一直聽到電機發出很大的聲音
也一直雨刷跳動, 這跟bz4x比起來就真的差異很大
至於動力部分, 兩台我都開過!! 動力都差不多, 跟特斯拉比的話一樣都輸
但電門直接踩到底的直接輸出感, 我覺得bz4x比較直接快速
n7反而會lag一下才衝出去, 即使切換成Sport模式也是一樣
當時試乘有問過業務這問題, 他是回我說這是單馬達的關係
我心裡也只能OX@#$%
2025-04-01 14:38 #85
上個月九月台灣郎!!!
進口電動SUV;寧可花大錢買美國188.99萬的Tesla Model Y(下圖)
國產電動SUV;更願意購買n7


P.S.
2025年9月Toyota bZ4X銷量— 3輛(下圖)


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