lunacc0909 wrote:
bZ4X在美國則是賣42000鎂，本身價格就比Model3來得貴
...
再來是沒有前置物箱這件事情..也覺得太鑽牛角尖
...
而且大家為了測試「充電」都在市區走走停停居多，想必耗能一定會比較差
最後真的還是看自己的使用習慣和腳決定耗能，媒體實測始終是個參考
有網友指出了，你對標的車型/配備..不能換算到台灣所賣車型..
鋁製懸掛你開不出差異，
但有許多BBA車主置換為Model3..他們的駕駛感受比你真實...
（而且T業代已經開始推..加價10萬的特仕車...熟悉的車美仕味～
）
三電整合為一，高壓電線縮減，熱泵整合冷熱管理
->縮減能耗，是重要的技術力展現
->機電最小化了，也是為何只有Tesla可以將前置物箱做這麼大的原因，而不是台灣車評口中..無前置物箱是為了越野/防撞之考量..
粉:嗆準車主裝裝甲有人生意義,五代也生鏽是合理的事.
指出車廠缺失:反而是個性有問題,趕快賣車!
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