小黃狗的春天 wrote:台灣就沒這樣的媒體!在台灣,肯拆置頂架的那家算最狠的了。 連車媒試車,沒吹捧說好話都會被封殺了~真不能要求"本土"的車媒了。大陸,汽車市場很大,自然可以有很多的養分可以供養這些媒體。台灣一年汽車銷售大約也就在43萬左右。大陸的車市,整整台灣的60倍。真的市場規模決定一切啊
Cook338 wrote:是也沒錯啦,但一看到(恕刪) 撞擊後到底車門鎖住好還是自動解鎖好會不會是考量因素不同如果車身翻騰車門自動解鎖有沒有可能乘客被甩出去雖然六角鎖有它的穩固性不輕易被非正常開啟所以....只要保證自動解鎖後車門在任何外力影響下不會打開,這樣自動解鎖就有他的必要屬於正確機制反之...........車翻轉+自動解鎖+車門特殊位置撞擊或其他因素會打開車門,乘客肯定不安全,自動解鎖在撞擊後開啟就是錯誤機製。
呆鼠^^ wrote:我覺得人家願意這樣做(恕刪) 什麼叫放上來就好.......你沒公司開過會嗎?開會就是要檢討有哪家公司開會討論不能反對的反對的有理,就是好事情阿影片上來大家一起討論按照你說的不就一言堂了你.....邏輯......我不認同..
mmtech wrote:仔細看3:09~2台車安全氣囊爆開的時間差 vw是先爆頭再撞上緩衝,頭又大是比較慢爆直接爆頭 ,你覺得呢? 製片有偏心,氣囊影片共有三次,第1次VW,第2次也是VW但慢速播放約20倍,第3次豐田,為什麼就少了慢速播放?Youtube可以用0.25倍慢速播放,看了就知道有無偏心。偉哥0815 wrote:這兩台在中國大陸的價格都是15~20萬人民幣級距,哪有甚麼價差.....(一汽大眾在中國是合資國產,台灣福斯是全進口) 文字報導http://shadun.top/840722「此次選取的車型為,豐田卡羅拉為2021款 1.2T S-CVT先鋒版,指導價為11.98萬元;大眾速騰則為2021款 200TSI DSG舒適智聯版,指導價為15.09萬元。」=>換算台幣為豐田52萬:VW 65萬。「值得注意的是,一汽大眾速騰為2021款,意味著新款車型或將因為有"兄弟車企"上汽大眾的前車之鑑,進行車輛過安全度的提升,包括對大面積的車身加強。」=>看影片1:52及7:32秒,都提到2021款的MQB做了25%的加強,意味著不是每一代的MQB都勝過TNGA。這兩台對撞,豐田輸了是事實,但報導應該要公正一點。
alex6751 wrote:看完後 每個人都有自己的見解我個人是相信車體強度佳的車子比較安全 是的,每個人的見解不同。我個人是認為有潰縮的車子比沒有的好一些(先不看其他因素)。假設一台完全沒有潰縮的高速車子撞到厚水泥牆,裏面的人會因為強大的慣性往前,不是被抛飛就是被安全帶勒斷肋骨,或是只有頭部往前導致頸椎斷裂。車體強度佳,不如"只有"車室強度佳。這只是個人見解,潰縮能否吸收足夠的撞擊力達到乘員的保護我不知道,但總比完全沒有來得好。