ace ventura wrote:
就是有一群不懂裝懂的(恕刪)
你說充電站拉這種線很簡單，其實這我沒啥意見，畢竟簡不簡單是台電說了算，我們局外人沒人知道…至於線多粗多大多重，樓上有人說機械手臂或者吊掛器材輔助，那也是辦法沒錯
我有去稍微爬了一下知名電纜生產商的產品規格，600V耐壓可能不足、2KV耐流不足，要到5KV的產品才能耐1000A…導體截面積800平方、外徑5.5CM、1米重量8468g…這擺在地上是真的沒什麼啦，要放在車子裡面的話我就不知道囉
我覺得你完全搞錯重點的是，這個固態電池能不能量產完全不重要，更重要的是你要如何把這樣的電從充電樁轉移到車身電池內？用念力？量子糾纏？還是怎樣？你勢必還是要有一條線做物理連結，我就懶得吐槽接頭你打算怎麼設計才能耐得住那樣的電壓電流了(還要方便而且時常插拔)，一個最基本的邏輯你總該懂吧？充電樁來的電壓電流那麼大，你車身內的線難道能比較細嗎？你是要選擇車子燒起來呢，還是充電樁就算能出這麼大的電壓電流，而你的車依然只能選擇慢慢充呢？
另外說一下，這玩意要做是有安規的，你以為為什麼充電站到最後只有台達能做？台灣技術這麼差嗎？做電源的就只有他們家嗎？光是那些東西要量產，你要去申請安規花的就是天價，不要當EMC、EMI還是EMS那些規範是塑膠做的好嗎…只要線材耐壓耐流夠就好，電磁干擾？不存在的，是這樣嗎？
講個最簡單的，郭董為啥不做？他沒錢嗎？沒技術嗎？他看不懂電動車趨勢嗎？就算他真的有這麼蠢好了，他以前為啥不搞加油站？充電站實際上跟加油站一樣，市場就在這，要做很簡單，只要你能做…話就講到這，你大可以選擇當作我是在庸人自擾沒關係，這樣你可能會比較好睡一點
