ernie9 wrote:
哪個字眼在比較福特和volvo...(恕刪)
設計趨勢?
VOLVO不是短的啊
所以是福特縮短的趨勢不是VOLVO的趨勢
感謝你分享這圖
讓大家都知道VOLVO的前內鐵沒有縮短
FORD的前內鐵趨勢是縮短
lupo8568 wrote:
設計趨勢?VOLVO(恕刪)
下面這是Volvo XC40的
國產進口無所謂，用料實在就是美味！《Ford Kuga》科技報導（一）
ludwig0201 wrote:
真的好棒棒!不過可以(恕刪)
非常想了解~
以前公司複刻,沒有這方面的Know how,業務承辦人不是我,他們會市場調查買正廠件逆向工程.
前保,葉子版,引擎蓋,水箱罩等,就只有內鐵最好做,黑黑一根反正長得很像鎖點對就好了
內鐵基本上有一定大小厚度,他不是裝飾品
至於前小後大這邏輯,坦白說我沒比過甚至沒得比,因為複刻要投資要開模,會市場調查,基本上都是開發前半部,前面被撞到撞到別人撞到有的沒有的比率比後保桿機會大非常多,除非非常熱門的才會去開發後面鈑件,所以看到後鐵的機率不高
好爛的業黑文T牌有很多中低階車款10年前早不噴隔音底漆了還在LAG，這樣的車媒體要如何去相信他的專業?連十幾年前早不噴隔音漆改加裝輪拱隔音棉都不知道?很明顯人家已經重視到中低階車款反而輪拱隔音棉比起底盤隔音漆來的重要而高階車就必須雙向，今年是2020還在LAG還在中低階車款上嘴隔音漆..XD
註: 現在的隔音棉是貼在內規版不是貼在輪拱鋼材，那些只有高價車款才看得到
偷料要去找國外同型車一起拆解 才能證明這台車在台灣偷料不是用這種只拆台灣版本自我感覺不好下去斷定
，每個人尺度不同 你說他太薄我則說他沒用實心鋼 應該有人還想用英雄片防護罩啦!
國外如果沒同型車何來偷可言?你可以質疑這樣安全嗎?但是亂灌偷料只會變成抹黑文
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