tony1838 wrote:
個人觀察，CC的車比(恕刪)
豐田全車系都有，妥善率又高，通常會優先考慮。這次換車差點買神a,或神r,但神a不是休旅，神r太大，才買hrv.這才深感豐田操控，馬力均不行
timchang21 wrote:
Altis ，RAV4 是全球銷售的車款，全球分擔研發成本。CC 目前是東南亞+台灣，分擔研發成本的數量較少，價格當然壓不下來。銷售量決定一切，往後幾個月幾年就知道了。
正解…
左駕市場只有在東南亞
能一起研發，一起投資，一起負擔的國家變少了
但是研發的成本依然不變
剛開始賣的價格自然壓不下來
不過
之後能壓的下來
真的是好事嗎？
只看到Sienta第二批大降價到快10萬的價差
誰知道這10萬差了多少東西？
光是前座那兩張原本超透氣的真皮座椅，被換成超不透氣的“只有包覆真皮”的座椅，省下來的錢就至少超過5萬
還有其他更多是原本日本原廠用料被改成台製的零配件，省下來的材料成本絕對超過10萬
前幾天某位幾乎每天在跑北宜的Sienta第一批車友，14萬才裂三角架
第二批的如果照他那種開車方式，大概還不到10萬就裂了，或許還會裂到直接斷
國產車在第一批的價格往往都是最貴的，因為材料幾乎都只能拿日本的貨，自己還不會做，或是還在研發，或是還在送驗
等到過個1～2年，很多材料都能自己做了，價格就會被壓下來了
這時候牽了第二批之後的車友，如果把車開到第一批車友的車子旁邊
都去坐坐，都去看看，都去比較比較
你不一定就會覺得這個降價降的有超值…
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