Forever14 wrote:
發現很多人根本沒開過E4，然後就套用4WD在RAV4上，說什麼4WD根本用不到，真是鍵盤手一堆
實際開過就知道，RAV4 E4 從起步 四驅就開始介入，加速到過彎到爬坡，都可以看到4驅介入的動作，讓你感受更穩定的行車感，別在用舊思考，認為只有要爬山，要越野才要用四驅
認真要比較的話，E4和2.0 的傳統AWD相比
其實還是傳統awd脫困能力比較強
電子式的反應速度非常非常的龜，不論哪一種測試都比傳統awd還要差
幾乎都是2wd模式，前輪都已經打滑老半天了，後輪還是不介入
很難說服大家這種四驅對安全能有什麼幫助…
另外大家要有個正確的觀念，四驅的優勢只有在踩油門的時候（更快的加速、更容易脫困）
一旦鬆開油門或煞車，四驅跟二驅是幾乎沒差別的
也就是說四驅對於車身的穩定性、安全性其實沒有加分的效果
Teknikens Värld是歐洲專門做安全測試的機構
經過他們的實驗，rav4不論是2wd或4wd（E4），呈現的測試結果都沒有差別
這篇文章也可以參考看看，老外的看法
all wheel drive does not make you safer
從務實面來看，如果很少有機會off road，確實沒有必要買到awd的版本，多出來的那些傳動機構會增加油耗以外，日後在保養上也是會比2wd多出一些額外開銷
以影片麋鹿測試來說:
滾動重心幾乎決定這個測試能否完成,滾動重心最大影響就是在重心高低,其次在車身擺盪跟滾動時~避震做動+防傾桿以及輪胎與地面接觸面積來決定,所以測試結果很多高重心休旅車以及皮卡成績都很爛.
所以有些測試我覺得可以參考就可以了...
另外~四驅跟前驅比較有差別的部分,真的只有加速(尤其大馬力300~400匹以上)跟越野能力,越野一般人用到機率比較低一點,常用就在加速,但是現在很多車都有基本電控(而且很多車馬力都在150~200之間),講真的~~已經幫助降低打滑失控風險,所以結論是會用到 有幫助,但效果不要太期待,很多效果可能都心理爽出來的XD....
9月中訂的車下個月十月初就可以交車 這應該是暢銷車種才做得到吧
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