【國產車的逆襲】Toyota全新休旅車明年在台灣上市，會是TJ Cruiser、Rush還是C-HR？ (第9頁)

anthony0612
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81樓

2019-09-25 10:50

Sienta 包裝得好
但我看到實車就轉念落差太大無法接受
對想買wish接班人滿足5+2及商用市場的渴望在看sienta實車的過程中幻滅
再爬文看到sienta的前一代車型整個放棄它
再仔細研究
sienta 把車頭車尾的下群設計往下延伸前後燈加大
就是掩蓋小車的車格
想放大車格的招(輪子無法改小車的輪子)
被台灣人看穿手腳

wish 5+2的空缺不知TJ有沒有辦法接手
CHR RUSH 車長完全無5+2 的空間
對於補WISH的洞完全無助

nifan

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82樓

2019-09-25 11:05

anthony0612 wrote:
wish 5+2的空缺不知TJ有沒有辦法接手

Wish 4.7米長引擎室內縮的MPV式小車頭
TJ Cruiser 只有短短的4.3米長卻很瞎的配個SUV的大車頭
還多擺兩個椅子進去變七人座所以根本是超大引擎室超小乘坐空間的瞎爆設計

這樣子還想作成七人座 TJ Cruiser 乘坐空間別說跟Wish比了肯定比Sienta還要悲劇

這樣的車不叫5+2應該叫 2+5 除了駕駛和副駕外的位子都不太能坐人
剛脆跟跑車一樣做成雙門SUV好了
除了駕駛和副駕外其他五個人都用爬的擠進去緊密的像沙丁魚罐頭一樣塞在一起

結果TJ Cruiser整台車最舒服的是空蕩蕩的引擎室裡那顆小引擎
車室裡的七個人都在痛苦的擠沙丁魚罐頭

anthony0612

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83樓

2019-09-25 11:34

nifan wrote:
Wish 4.7米長...(恕刪)

4300的尺寸還是小車只用1800cc 車身尺碼就受限不符馬力重量比
WISH 的夢又要幻滅了
很早就預計未來換車的時候買WISH
現在看來還是沒有接班車型
WAGON 又沒有消息
RAV4車型不錯
但不符合
低底盤重心低空間大車價中等低稅金省油需求的買家

tang34

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84樓

2019-09-25 11:37

不用猜了就是Rush，呵呵

Caesar-2017

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85樓

2019-09-25 11:40

TJ Cruiser+1

十分動心

這直上7人

90萬以下還算可以的

除了三菱的outlander

不然就是即將問世的納智傑的urx

終於多一款選擇

但希望他再加長一些

才不告訴你

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86樓

2019-09-25 12:03

solio468000 wrote:
就我目前看到的零件外型, 應該是TJ Cruiser 這台無誤, 方方正正的...

希望和泰運用政客遊說降低進口零件關稅, 真能確實反映在車價上, 否則國產組裝車將加速滅亡...

全台組裝廠/協力廠/小型加工廠沒生意, 那些從業人口湧出來, 將是一場災難, 你我都跑不掉, 除了公務員之外...

最討厭看到這種威脅言論,自己不進步,國產車低成本高價格高利潤,再怪關稅

進口車整車關稅不會比國產低

先問問為何人家寧願添一點買進口車(有些車進口比國產還便宜)

不培養第二專長,失業就怪公司怪市場

kona6015

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87樓

2019-09-25 12:27

單看外型來看我投TJ一票...
TOYOTA的妥善率+折舊率
加上TJ的外型真的很好看

吸菸塔就算了
經濟型買家跟小黃的選擇

kk2633

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88樓

2019-09-25 13:53

sjr1300 wrote:
如果和泰市調人員有在...(恕刪)

若從車子長久的銷售角度來看，當然越新的車種會越有市場優勢，成本效益也高。所以國產化應該還是以TJ為首選。

只是若有承接wish的雄心大志，那勢必要考慮車長不足，室內空間狹小的致命傷。

nifan

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89樓

2019-09-25 14:25

Caesar-2017 wrote:
十分動心

這直上7人

90萬以下還算可以的...(恕刪)

噗像TJ Cruiser這種硬塞第三排座椅變成2+5的七人座休旅車的方式
就是只要椅子塞得進去就好了不考慮是不是給人坐的

照這硬塞椅子的理念Smart 都可以改成0+7的七人座休旅車

建議和泰國產TJ Cruiser後再
塞第四排座椅進去讓TJ Cruiser變成0+10的10人座小巴
這樣子不用90萬就可以買 10人座小巴照和泰的邏輯這台車肯定可以賣得更好

liftlife

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90樓

2019-09-25 15:57

TJ真的蠻帥的，如果量產的話應該又是另一波風潮