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和泰過去十年來所失去的10%市佔率

因為網路資訊越來越透明,年輕人選擇性更多
dearevan wrote:
和泰汽車蟬聯台灣汽車...(恕刪)

dearevan wrote:
和泰汽車蟬聯台灣汽車市場市佔率第一名長達17年的不敗紀錄

但如果把歷年來的市佔率攤開來看

可以發現和泰汽車在2009年的市佔達到37.9%的高峰

然而到2018年卻跌到27.8%的市佔率...(恕刪)


3月份Toyota 市佔38.88%.
4月份新Altis再加入戰場,不知會衝倒多少?!

和泰車的股票二週前賣掉了,再漲上去就讓別人賺了.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
yes1758 wrote:
講一下我的故事好了...(恕刪)


我家也是有二台頭又大的車主,買這個車沒什麼原因,便宜不太會顧路,這點是最重要的考量。

另一點安全問題則是完全放棄,說實話12代Altis,並不是很喜歡,本人比較喜歡11.5代,原因是他的安全配備沒有意義,多花這些安全表面的東西,倒不如買方便性比較高的11.5代,這些包含防滑,或是增加到七顆,還是什麼xx 的都是要在汽車鋼構有一定硬度才會有比較好的發揮,不然都是的電子花車好聽,好看罷了

假設,volvo 是80分好了 11.5代讓我感覺差不多是18左右.12代差不多就是20多了,這樣子配備在多的智慧安全也沒有意思

而日本造假事件就有影響到了頭又大了,很明顯當初事件剛出爐的時候,我分享一篇新聞進來,又是被網友威脅,又是被版主封文,到最後同類文章多了,版主又把我的文章解封,這都能證明很多事情的,我只能說誰是打手,誰是酸民,大家心裡都有底,在加上頭又大市佔的變化,就知道各方高層是有一些想法的。

而為何會比較要求頭又大,因為其他廠商實在是問題多多阿,頭又大只要把鋼構的問題解決,就會是我第一優先考量的車,因為實在是不想車子卡在半路上。

會發文的原因,是因為路上看到太多時速60左右的碰撞,速度不高可受損嚴重,實在不忍心所以回文,台灣的路況,哪怕路口是綠燈也要停看聽,不然實在太太太危險,有時候不是遵守交通安全就不會有事的。
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