艾薩克 wrote:
最近討論度最高的車...(恕刪)
這台看起來美賣...不過看標題還以為台灣要進了勒..
ariete wrote:
要是Highlander...(恕刪)
我指的PA是Prius A，不是Previa。
如果你想討論Prius A，只是和太對油電車的政策
你不覺得Prius A很難賣嗎?但我的意思不是要Higtlander取代
就算要取代，用想也只有主題這台。
Hightlander至少可以多點不同，站在Prido與Minivan陣線之間
Sienna明明就是美國加州的希望號四處可見
之前到台都是兩白多萬起跳，台灣富豪也甘願買這台勝過內裝更好的Alphard
Hightlander何以見得會沒人買?
加上，隔壁六和已經有意引進Explore加入CX9與山土匪的戰局
7人座CUV市場是漸漸有商機，和太如果想要獲利提高股價
就是該進一些對手正在投資與轉方向的市場，而不是繼續做賠錢生意
ariete wrote:
我指的PA也是Prius...(恕刪)
不要那麼怒氣好嗎?冷靜點
我意思並不是說豐田油電車不好
只是代理商做法很消極，台灣也不是美國胃口
Prius a就算是舊車，意思不是說是爛車
只是賣不好本來就該停賣，停止虧損有什麼不對?
不然就是請合太多釋出些油電上的誠意
PA賣不好，你還能看得下去?
引進Aruis碗公難道是糟糕的想法?
採用新平台，比PA更有運動性，重要有純油可選
明明有更好的選擇都不進，難道要買家只能買PA不可?
整天沒在做事的屁孩 wrote:
不要那麼怒氣好嗎?冷...(恕刪)
你的分析很沒有道理，特別是對和泰的不認識
1.PA定價的當時P3G賣125.9萬，後來P4配備近乎跟P3G一樣但賣109.9萬，賣125萬的PA根本爽爽賺，何來虧損？
2.和泰沒有主動停止銷售車款，除非原廠停產（Wish），或是要擴大戰線（像國產Corona變成國產Corolla Altis + Camry），而PA就是擴大戰線而引進的，所以除非原廠停產，不然不會停止引進
3.引進Highlander不會影響到PA的銷售量（價位帶遠遠不同，車格/訴求更是差很遠，所以才說除非賣125萬，不然根本打不到），更別提跟Sienna的差異（Highlander空間比Previa還小），不需要因為引進Highlander而停止引進其他車輛
4.同上，Auris Wagon跟PA根本不一樣（車格、能耗、訴求），重疊性甚至比P4 VS PA來的小，引進Auris Wagon跟停止PA引進根本是不相關事件……
一個推論能有三個明顯的錯誤，我回“停個鬼”也是合情合理
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