愛到油電車卡慘死？台灣消費者只能認命嗎 (第9頁)

genshine
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81樓

2018-04-10 22:13

台灣買車就是挑比較不爛的品牌、後勤比較好一點的。
預算夠高大可不需選toyota或Lexus.
不就是一台代步的車。
便宜簡單省油不容易壞、安全性又不錯為什麼不選prius進口車
ACC我感覺不太成熟啦、都市內低速ACC老是被插隊也沒什麼屁用。

要面子錢夠多去買雙B吧

yo_oy

yo_oy
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82樓

2018-04-10 22:17

divid77 wrote:
國外友人prius換...(恕刪)

您的國外友人買一台prius多少鎂？
保固期間與台灣差異…？

台灣市場對比美洲市場，即使讓台灣這邊便宜一點點加上品牌經營…別忘記台灣人消費力還是不容小覷的…

NOOSY

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83樓

2018-04-10 22:18

yo_oy wrote:
台灣人好削啊…看看camry 汽油，7代款還在2.0用萬年4AT
7.5用雖然用"半"直噴+6AT了（只有高速才是直噴，低速還是老樣子…)...(恕刪)

D4S雙噴射系統，能被你講成這樣
豐田工程師一定很桑心
沒事做雙系統難道是吃飽太閒....

pocoGT

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84樓

2018-04-10 22:33

yo_oy wrote:
台灣人好削啊…看看c...(恕刪)

豐田D4-S就是雙噴油嘴的設計...被你說的好像很鳥,先去看一下人家設計的理念吧

想必這位大哥一定是某大引擎廠的RD

VY兩車至少沒像其他廠商搶在去年年底法規上路前上市

hyde07007

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85樓

2018-04-10 22:42

簡單說就是把台灣人當盤仔，清庫存都往這邊倒

yo_oy

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86樓

2018-04-10 22:53

pocoGT wrote:
豐田D4-S就是雙噴...(恕刪)

疑心病別這麼重
我目前駕駛的就是文章開頭說的7代2.0+萬年4AT
雖然7.5代的D4-S系統是雙噴射
高速直噴的優勢就非常明顯
但是看看市區油耗…也不過跟我的差不多而已…
回到正題，這顆引擎絕對可以取代傳統多點噴射供油的舊引擎
真的要純直噴…TOYOTA會做不到嗎？
要與不要而已
別說我說謊，我是真的開camry