護航有助台灣車商的進化嗎？永遠活在
『自己滿足的世界』??
tokikawa wrote:
還是維持一貫的標準toyota...(恕刪)
或許我是塑膠產業的所以吹毛求疵吧⋯⋯反正一定是這級距銷售第一名......沒什麼其他選擇
艾薩克 wrote:
休閒風氣盛行加上消...(恕刪)
Toyota的新世代語彙稱為Keen Look,年輕化而且兼具感性與理性,在新一代Camry上不遺餘力的表達啊!
Keen Look的家族風貎
艾薩克 wrote:
而車道偏移警示系統在車輪壓到地上標線時會先發出警示音，如果持續壓線方向盤就會出現拉回的回饋感，但並非主動維持車道功能。
顯示豐田自自動駕駛的技術還真落後！
艾薩克 wrote:
TSS-P系統列為New Camry的標準配備，我們也趁著機會試看看ACC系統的功能，開啟的方式相當簡單，稍微摸索一下就會使用，儀錶板也會出現圖示，跟車過程中系統作動還算順暢，但即使已經將車距切換至最近的距離，我們仍覺得車距拉得有些長，煞車到停的過程則顯得不夠平順，不過ACC系統確實是項很方便的配備，尤其我們每天出門都要面對長距離的塞車路段，開啟ACC之後只要顧好方向盤轉向，系統便會自動跟隨前車或煞停，起步時再按下方向盤的定速系統開啟按鍵就能繼續跟車。
這系統到台灣還是不敢開放使用？
技術到位了嗎？還沒到位要不要請ADAS系統廠直接OEM?
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