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是不是該逼和泰加強車體結構呢?

Frank5809
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7分

81樓

2017-07-04 10:03

重視車體剛性, 請大家一起督促政府注意汽車安全, 臺灣增設TW-NCAP 撞擊測試 , 請協助覆議 https://join.gov.tw/idea/detail/7dc08967-a05a-480c-968c-fe7c7cfd7b31

jamestsai210
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82樓

2017-07-04 10:05

饋縮設計沒有絕對好或是絕對不好!
見仁見智吧。

對我來說，請喜歡豐田車的繼續買，這樣路上會有很多饋縮緩衝車。

我也是猜測，雖然豐田前後都是饋縮設計，真的發生事故了，可能車主只能換車，修理費用不符合效益。

自從買過擁有過Premio 2.0兩年後，本人不再買豐田車了。

我已經跳脫饋縮設計的枷鎖了，路上很多剛性設計上比較好的車，我只是不想成為其中一個別人的饋縮緩衝區。

唯一豐田車系裡的國產車，剛性我看過比較不錯的是
"老款ZACE",應該沒拼錯，光前後那金屬保桿，在豐田國產車系裡不是第一也是第二。

後視鏡看到此款車在車尾，儘量要注意!

ilingtsai
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65分

83樓

2017-07-04 10:08

感謝5代CRV的鋼材事件，讓大家知道，國慘，進口，美規，日規，歐規，大洋規，台規……，只能說交通部行政怠惰，讓廠商不自愛，賺飽飽，反正呆丸人…… 該醒過來了！要愛惜生命啊！

time630

time630
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84樓

2017-07-04 10:09

從後面被撞..要完整的沒幾台車...
所以那些7人座位或者5+2的...後面那兩個真的非必要不要座人比較好...
大多數的撞擊都是前方或側面比較多...
要硬就要好一點的鋼材..又掛上國產..難上加難...
而且進口車型的話也未必跟國外一樣...只要符合國內法規即可...
台灣..難啦!!

ChiawenTsai
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40分

85樓

2017-07-04 10:09

我同事買的進口Prius alpha很耐撞

前幾天他出車禍，時速70左右撞到右前方，只有右前方凹進去，車室完好無損。

我們都說還好他換車，不然他之前的國產Altis一定GG

Y0880Y

Y0880Y
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86樓

2017-07-04 10:10

這個已經比mazda的人馬一體還要"一體"了

★TAINAN聖傑☆

★TAINAN聖傑☆
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87樓

2017-07-04 10:12

colin79813 wrote:
這是昨天(7/2)...(恕刪)

最好的方法就是要求日本母廠學FORD 全球統一規格不用在分什麼歐規美規亞太規等什麼的

benny1901
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88樓

2017-07-04 10:16

★TAINAN聖傑☆ wrote:
最好的方法就是要...(恕刪)

最好是如此!

不要以為日系進口車就等同美規車!

朋友自己從美國進口一台日系車,發現日系進口車和美規,完全就不是同一級數!

千萬不要以為日系進口車,安全就等同美(歐)規車系!

eugene23

eugene23
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89樓

2017-07-04 10:18

keivnchen6516 wrote:
前陣子新聞WISH因...(恕刪)

後面有台馬5，後擋玻璃也碎了！

不過如果換成是馬5，情況應該也是差不多，畢竟是氣爆!

灑yan

灑yan
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90樓

2017-07-04 10:20

humourlo wrote:
你是不是該看一下每...(恕刪)

的確
一個月3~4千輛擺在那裡
屌打一堆國產車廠
而且是整個車廠

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