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十代COROLLA定價規格表

blhsing wrote:
看了這麼多,除了偷引擎與變速箱我也覺得很遺憾外,我實在不明白許多人認為的「漲價」不合理在哪裡。ALTIS上一次改款漲價也至少是五年前的事了吧?台灣光消費者物價指數過去這五年就漲了超過9%(請自行去主計處網站查閱),更別提新車款添加的如雙安與ABS等標準配備了。車廠也是由人組成,要吃飯的,車子新添的配備也是要成本的,這一切也自然會隨物價波動。至於大家罵了半天的「1.8L要賣85.8萬」...拜託一下,你們是除了頂級車款的車價其它什麼數字都看不到了嗎?之前有V型嗎?如果沒有,又何來漲價?是有人逼你們非頂級款不能買嗎?之前賣70.9萬的G型現在賣75.8萬,所漲的4.9萬就算是沒有改款,要反應這幾年來的物價原料上漲可能都還不夠了,更何況是改款?

我也不喜歡漲價,但有時這是大環境的問題,以上所言只是希望大家在討論這件事時能多用幾分理智,謝謝。...(恕刪)


那為什麼其他國產車廠沒有漲這麼多呢?

反而端出更多好料

頭又大在台灣已經賺這麼多錢.應該售價要更合理阿
virage164 wrote:
那為什麼其他國產車廠...(恕刪)
原因再簡單也不過:龍頭沒漲,其它車廠自己先漲豈不自斷生路?當然只好自行咬牙吸收本苦撐。在這種大環境下,想也知道不漲是不合理的。現在龍頭終於漲了,可預見的是其它車廠也可以放手跟進了。
virage164 wrote:
那為什麼其他國產車廠...(恕刪)

現在的價格都賣不好了,怎麼可能還敢大漲?

車廠要漲價的方法很多啦,
大改款的車子比較好在售價上直接反應,
現行車款可以利用『新年式』名義增刪部分配備來讓客戶被漲價了而不自知,
也可以慢慢的一次漲一點、漲一點,
這樣消費者的反彈就可以減輕不少了,甚至還會同情車廠的處境...
parchinko wrote:
看完這些文章後,覺得...(恕刪)

呵,反正網路上在罵的,很多都是本來就不會想買這部車的人,
甚至有一些是他牌業代大軍,你也不會知道是誰。
即使和泰大發慈悲把他們想要的都加上去了,
他們還是可以繼續挑其他毛病,大家習慣就好。
好奇怪
CIVIC EX-S 1.8賣72.8
是不是可以說不如直上Accord或Teana
New Corolla定價一出來狂罵貴的心態真奇怪

CIVIC EX-S 72.8
New Corolla E豪華 72.8
算是同級車

New Corolla多
VSC/TRC
定速
旅程電腦
HID

CIVIC則有五速變速箱優勢
而且本田是不二價
New Corolla 再談個價格就更便宜

各有優缺點
我覺得兩者是差不多的....

到底貴在哪裡??不太懂...


pest wrote:
好奇怪
CIVIC ...(恕刪)



車不能這樣比吧!
civic光底盤、懸吊、引擎和剛性就巴死corolla了!
https://www.instagram.com/izzychiang/
很好奇,
用舊的引擎和變速箱,
可是 車重 增加了100多公斤,
那油耗不就更兇了.

只是想說出一些想法

記得當初只是國外推出新的corolla的時候, 就有人在狂放話說新的dual-vvti有多省油
尤其是當civic, syphy等車狂電掉這一代corolla的時候
結果真正要上市的時候, 這些當初那些人"引以為傲"的東西都沒有

只是想說, 或許這些人該站出來說說話, 因為和泰毀了他們的"夢想"

又, 說實在, 假若不管車子用的材料, 這一代corolla的"車格"跟上代差不多
也就是說會比其他"同級車"小一號
除非他用料比較好, 否則"論斤秤"比較小孩比較貴, 感覺有點說不過去

個人覺得和泰真的很厲害, 根據上次camry的經驗, "偷"掉忠實客戶群"看不到的部份"
大打配備牌, 讓人覺得很直得
但仔細想一下, 這些上一代"原本就該有"的東西, 現在放回去結果大漲價
還有人覺得不會貴?總覺得有點怪怪的

說這麼多, 牛頭牌真的無敵
假若不是因為不喜歡軟軟晃晃的車子, 說實在, 我也會選擇牛頭牌
但...一樣還是會嫌車貴, 希望車廠能更有誠意, 多弄些我想要的東西且更便宜
因為我是消費者, 車子貴, 東西差, 對我都是壞處
只能說, 很難理解那些為車價護航的人在想什麼



最後還不是又是老話一句: 台灣的市場太小...

如果以UCAR上所刊載的規格, 或許會破百萬也說不定, 記得當時也蠻多人認為CIVIC8代的訂價太高, 不過看起來賣的好像也是還蠻不錯的, 台灣人大多有T牌情結, 到時候一定也是滿街跑的
scarred wrote:
好奇怪CIVIC E...(恕刪)


任何批評或是個人持反對意見在這感覺都會被冠上業代的名號
整篇看下來可以歸納幾點
不能說懸吊軟會暈車--- 是駕駛技術差
不能說懸吊成本低 ---十年前歐洲車都碼用這款
不能說引擎是舊的 --- 單VVT-i是很強地,雙VVT-i馬力反而下降,不好不好
不能說變速箱是沿用四速外加偽手自排---有多『手自排』哦~跟上一代不一樣不一樣
要說懸吊非常舒適適合台灣道路行駛
十年依舊內裝無異音 --- 完全歸功於TOYOTA完美紮實的組裝
懸吊成本雖然低可是有防傾桿---車主只要再上一支拉桿操控保證媲美WRC
而且這種懸吊可以讓行李箱擁有最大空間
何必買SUV~買這款就夠了
引擎變速箱都是沿用舊款
買後保證維修檢測沒問題~就甘心耶~~~
想當初CIVIC頂級上市72.9萬就被批評比同級車貴十萬
現在Altis反而貴13萬~卻要人家閉嘴
legend3228 wrote:
給再多的電子配備,它...(恕刪)


重要的東西? 先把氣囊和vsa補齊再說台本有沒給重要的東西吧!
TOYOTA用舊引擎變速箱, Honda又好到哪去, 看看國外的配備, 來台灣還不是刪刪刪, 引擎變速箱重要, 難道氣囊, vsa就不重要嗎?
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