blue8322201 wrote:技師說電腦在65535公里時已有偵測異常,但這異常比較難確定是代表什麼...(恕刪) 寫firmware的人看到65535(FFFFH)會敏感些,配上這句「但這異常比較難確定是代表什麼」,讓我不由得聯想到bug。
doggies wrote:那換第 2 個電池都是翻修品也難怪換第 2 顆保固特別短 別亂講,那還是新品,坐船由日本原裝運過來的。另外,HSD系統在台灣的大電池,之前有傳出只能一顆換一顆(感謝某些亂搞的Camry Hybrid Taxi司機的愚蠢),和泰倉庫不能有庫存。換下的那顆故障品,和泰也得寄回日本做檢查與回收,而且電池是有內碼可以追查流向的。台灣服務廠如果這邊亂搞亂換,日本那邊可是會追究的。另外大電池有整修品嗎?日本Toyota有,但不是給車用,而是轉作其他用途(如家用儲電設備)去了。
kasty0515 wrote:我也來分享一下目前的Camry使用狀況吧我的是2012二月底交車的...(恕刪) 距上次的分享之後,已過了20個月,里程也破了20萬公里其實最近這三個月來,已經有預感會需要更換電池了因為最近三個月反覆充電的頻率越來越高,就一直在猜是不是電池已經快不行了就在昨天,下班時也亮燈了明天已經預約更換電池組,大概要噴出六萬多塊目前207228公里的平均油耗是16.6 km/L。這幾年來油價上上下下,每公升從23~36元都有,如果算平均28元好這六年來的二十萬公里,開油電車總共約花費35萬的油錢如果換成一般camry或同等級的汽油車(油耗約 11km/L),約當53萬元的油錢兩者相比,換完電池組約還是省下十二萬左右的費用不過原本車價也貴了不少,所以預計現在三年後開到28~30萬公里就打平了(本來就打算開十年,之後再打算)以我現在的里程數來估算,還是有划算一點油電車,真的是高里程數的人來買才會划算每年里程數少於2.5萬公里的人,還是選汽油車就好了,選擇也多
kasty0515 wrote:距上次的分享之後,...(恕刪) 如果有遇到電池經常掉格,或是充電次數變多的狀況,建議先從小電池查起。小電池要掛掉之前,也是會有電力格數不穩定的現象。不過照之前台灣Camry Hybrid車主在網路上分享的狀況,來到20萬里程,的確很有機會需要換大電池了。
明月下的清風 wrote:如果有遇到電池經常...(恕刪) 其實每萬公里回原廠保養時,技師都會出示電瓶的電量是否合乎標準所以,我想應該還是大電池出問題的機會比較大今天早上去換裝電池了,下午領車再問問看吧