luckyerandy wrote:
綜觀各位朋友的指教,...
個人理解是
1.日本原裝進口,就是日本組裝製造
2.日本設計原裝進口,就是日本所設計的,但是產地不在日本
或者是1.日本原裝進口,代表日本組裝,但是設計者不是日本
2.日本設計原裝進口,代表是日本設計與組裝
應該這樣才符合邏輯...(恕刪)
您在提問之前是否有看過類似討論串?
日期很近的討論串New RAV4是日本生產製造的嗎?
當中就已有相當多人提出證據顯示RAV4是日本製造的產品
部份人士看到證據後修改文字，也有人置若罔聞仍堅稱是由泰國引進
有些廣告自認有創意但卻造成業主的困擾，也非未曾發生過
所以導致從三年前就不斷有人見縫就想插
但這會影響產地在哪的事實嗎?
既然有時間打字，怎不稍微搜尋一下已知的答案。
黑光 wrote:弱弱問一下
您在提問之前是否有...(恕刪)
爛貨是整車日本組裝進口嗎
不是看行照登記嗎
敝人也很好奇
國慘車為何以台灣組裝的品質
和比日本進口車 少了十幾萬關稅和貨物稅後
還能賣出進口價
而且還真有人買單
不過也如同網友回應所說，各大車廠的包袱很大，要全面不是說全進口就能馬上進口，
另外一個問題就是人的問題，要找到有能力買的民眾並不容易」
針對LUCK 語錄我做了筆記順便寫下心得跟大家分享，如有缺失，也懇請大家不吝指正。
A.就上文中:「滿足大家日本製造進口的需求」
經濟學說:
人類慾望無窮，
國產車車廠之所以要滿足大家的需求，
是無窮無盡的，
若照此理論延伸會有兩個解釋:
1.其他大廠依民眾實際需求慢慢改善進口車款。
2.既然無法滿足就保持現狀就好.增加配備。
通常在台灣車廠裡普遍兩種現象結果是:以不變應萬變等於沒變。
B.在上文中:「要改不是說改就能馬上改」，
也就是心有餘而力不足的意思，
只要有總代理資金注入就能改善，
但資金何時注入仍是個未知數，
也就是未知數，
只能等待、期待、盼望等等行為，
這種行為屬於無形不被具體化，
因此出社會且從事買車談判上這種辭很好用，古代稱為「語焉不詳」、「模凌兩可」...
事實上也就是不會有所改變。
c.在上文中:「另外一個問題就是車廠的問題」
一般企業家都會有製造人的素質的問題，人事成本永遠是企業家最頭疼的事，
在企業管理學上及人力資源學尚有上千種理論試圖來解決人的問題，
然而往往忽略最重要的問題，即便是依理論或是依模式來慎選人材，
往往都會出現人性問題且發生在企業內部管理上，
這問題始作俑者得回歸到企業主身上,
因為企業包伏就是企業主獲利良寡及個人需求，
因此，從事提供勞動服務的勞工們有必要迎合或是揣摩企業家的心理，
必要時還得學會抱大腿(俗稱拍馬屁)這門高深的學問，
總結'聽君一席話，勝讀十年書，感謝LUCK先生這些話讓我思考到一些車廠問題。
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