jeff200565 wrote:
可是T牌頂配才有的安全配備人家福特列為標配耶..
我不是開這兩個品牌的車沒擁護誰(恕刪)
不用一直提福特拉
Fiesta低階的兩款也是只有2氣囊而已
國產車沒有一家是全車系標配6氣囊的
cokecolatw wrote:
正因為大多數台灣人騎車，你才有足夠的道路空間可以行駛又大又重又耗油的汽車
汽車的安全性是建立在他人的危險性之上，我騎車從來沒自摔或撞人
反之汽車聊天、看電視、滑手機樣樣來，沒風壓沒摔車風險讓駕駛越來越散漫
簡單問你一個問題就好，汽車一年肇事撞死人多、還是機車肇事撞死人多？(恕刪)
你很有事....
看到機車兩個字就上火
我既開車也常騎車你有問題嗎??
台灣政府長年擺爛,大眾運輸系統建的哩哩拉拉,有便捷的大眾運輸系統,
大多數人就坐公車捷運就好,開什麼騎什麼鳥車,
重點是大眾運輸系統,
被政府賣掉還整天想騎車
謝小昇 wrote:
一台入門機車多少錢...(恕刪)
自己騎肉包鐵的機車,儘管去,反正台灣人太多了,
沒錢不會想辦法賺嗎? 整天喊窮裝可憐,搞成台灣就是窮人最大聲
bian0728 wrote:我覺得這句話講的完全正確，自己的安全本來就要自己去選擇。
不重視安全的是台灣消費者
不是台灣Toyota
只有消費者的購買方式才能改變廠商的供貨模式；別的不說，iPhone最後不也向大螢幕低頭了???
如果今天只是孤家寡人買來都會代步或是假日大採買，在經濟壓力下買只有兩安的車子還說得過去。
但是一家老小坐在只有兩顆安全氣囊又沒有車身穩定系統的車上高速公路，我真心覺得這是一種危險的行為。
政府不會在下個月修法通過全部車輛須配備六顆安全氣囊+車身穩定系統
車商不會在下個月停止販售只有兩顆安全氣囊的車輛
消費者可以在明天走進展示間的時候對不安全的車輛吐口水
以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？
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