Rapproachee wrote:
不過另外氫燃料車mirai也出來了
感覺這個也會是以後的趨勢指標
這兩種應該有得拼
mirai那台根本就是THS混動系統
要說差別，主要就是把ICE引擎換成HFC氫燃料電池而已，其他核心eCVT等大多差不多。
所以要說有得拼...個人覺得根本同一家吧
(話說Toyota這步棋下的很妙啊！FCV即使賭輸了，也不太影響Hybrid這塊。
除非EV獲得全面壓倒性勝利，否則Toyota不會有太大市佔損失)
再來要看HFC跟鋰電那個降價快，誰就會取得優勢。(同意A大觀點)
Tesla跟Panasonic合作的gigafactory 1應該會是很重要的指標，很值得觀察。
話說回來，如果鋰電取得優勢的話，不知道ITER project（國際核融合發電先期實驗計畫）是否能趕上，甚至超前進度進入DEMO階段？
不然即使有分散式智慧電網+家家戶戶都有太陽能板，也可能不容易追上成級數成長的用電量。
至於燃煤跟天然氣發電(還有傳統核能發電)？我想該及早封印了。
另外這幾年，鋰電有蠻大的進步。
看行動電源就可以發現，原本又大又厚又重，由數顆18650電池組成的行動電源，逐漸被輕薄小的聚合式行動電源取代。
而且儲電量還增加！
所以P4 PHV會不會使用讓人訝異的高電量體積比的電池，頗令人期待。
