money84 wrote:
跟我想的一樣說 就像...(恕刪)
Toyota 可以的話也比照S5來作作看這實驗.
看看是不是如同你說的一樣.
一般材270
跟高張力材440,590,780,980 強度可是差很多
所以用板後去定義說法有疑慮
數字代表抗旯強度
0.7 mm 270
0.7 mm 980
可是天差地遠
相對的270開模反彈系數少,模具用料也不用太要求,,所以成本低
980就不一樣了,反彈大模具開發成本相對提升,模具材料也要提升,因為板件材料硬了
所以用 板厚去評定並不會狠準確
鋁鎂合金板 正常貴的車才有,,
料輕,但相對的一樣 反彈系數跟 鋼板的高張力才有得拼,所以模具成本也不低
正常一般270材 反彈1度,980材,大概反彈個4,5度有吧,鋁板也大概有3~4度....
已上是用相同板厚說明
附帶高張力板一般都用在結構件..等等..
門內外板大概都只有0.7~0.8 我所接觸到的
我一個同學之前是開國產號稱絕省油的車(此車型賣得很好都是賣前五名的),他也自豪省油
過保後他自己換機油,後來突然換車了--他說--這車離譜,正常該有的大樑都很細或省略,只要高速公路前撞或後撞絕對潰到乘客區,他不想拿全家四口去賭(這我認同,但我認為若純開市區40,50而已就還好)
看底下空車重進口和國產部分車型重量很重,那絕不是差四到五顆氣囊的重量,難道進口的1A2B或是VOLVO技術不如人!沒有能力把一台1.8減重到1.2噸,我想絕不是這樣..............
列出一些空車重資料作參考:
國產Altis 11代1.8 1270 KG
國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG
國產Civic 1.8 1225 KG
國產Elantra 1.8 1255 KG
國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG
進口AUDI A4 1.8 1470 KG
進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG
進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG
進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG
國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG
國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG
國產TIIDA 1.8 1190 KG
clovis012 wrote:
一樣的厚度0.7 一...(恕刪)
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