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Altis操控真的很差嗎?


神星 wrote:
板上有些人
是為反而反
可能連開都沒開過
..(恕刪)

何以見得?那您看看小弟開過嗎?

superiron wrote:
這裡不是有人說「銷售...(恕刪)


我不反對每種車都有它的好,也有它的支持者。但你說大陸那不反日,這個就很有趣。你要不要在大陸街上隨便找個人問問他反不反日啊?呵呵。
meridian wrote:
並不是每個匝道彎度都一樣的, 如果你拿國1與國2那個彎來講, 100只是平常
但如果以我講的那個彎來說, 應該大部分的車都過不去...(恕刪)
道路的設計速限是有一定規則的,的確不是每個交流道匝道過彎的半徑都一樣,但是多數交流道匝道的速限都是 40 km/h,從 Google Map 上看,最小半徑也至少要保持 50 m 以上,板友們只要找就近半徑 50 m 左右的匝道測試就知道了,車在這種彎道上,能全程以 60 km/h 過去,乘員就已經能感受到很明顯向外拋的離心力了。

100 km/h 過半徑 50 m 的彎,我個人覺得已經不是車的能耐問題,大多數人是不能接受或說心臟沒有大顆到開得出來這種速度了吧!
1DX + 35L、85L II、135L、 16-35L II、28-70L、70-200L II

bon appetit wrote:
無意冒犯大多人對T牌...(恕刪)

美國懸吊設計跟台灣是一樣的...
反T人士真的是越來越可愛囉!開60會不穩!那開到100整台車會爆炸囉!
奇怪?

這麼到現在還沒人要約出來交流一下

難得大家都這麼有耐心

bestalfred wrote:
美國懸吊設計跟台灣是...(恕刪)


Altis用扭力樑(或拖曳臂)不是原罪,關鍵是要看用料有沒有紮實,廠商有沒有因為成本考量而偷料!


200匹馬力的 Peugeot RCZ,有誰敢說他的操控性不佳


Peugeot RCZ 扭力樑(或拖曳臂)

如上圖一樣的扭力樑(或拖曳臂),RCZ車主高速公路敢開到150公里,俺也敢坐!
看了樓上的各種意見
我有一個疑問
為什麼批評toyota安全性差的

卻一直在炫耀自己超速的豐功偉業
阿不是很重視安全?

如果我記得沒錯
Altis的取向本來就只是家庭房車吧?

frank790319 wrote:
呵呵在01板上有多少...(恕刪)


這台致命的不是軟彈簧在過彎引起的軟腳效應

而是那簡陋的底盤在高速下的阿提斯效應

樓主的講解真是精辟
誠如樓主所述
這代Altis根本是打遍天下無敵手!!
C/P可比擬1A2B 根本是最划算的選擇
山路是什麼能吃嗎
氣囊?我又不是買來撞的
升級音響比較實在拉

讚!
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