carlover wrote:
常常可以在這個版和其...(恕刪)
別人的嘴是封不住的,自己選擇自己要的就對了
注重的方向不同,沒什麼好在意的啦!
就和電腦使用者一樣，每個人都會開機（發動車子），每個人都會上網（開車上路），每個人都會打開OFFICE文件（開車燈開音響總會吧），所以，會用就好。
今天懂車的也會買toyota，因為好養、省油、又好照顧，他們要的是照顧口袋裡的錢
vios先不論，不過TERCEL的確是我心中萬年不敗的老妖，好開省油又到處都能保養維修。
就像有些人，懂自已需求，電腦只要上網就好了，何必買電競機種？或是存儲速度？
硬碟紅藍綠黑標？那是啥？
機械式鍵盤？不懂…
滑鼠的DPI？能吃嗎？
一樣的道理。
不懂車的也會買TOYOTA，因為大家都買它，滿街小黃都開它，跟著買準沒錯。
而且因為消費大眾有七成都選TOYOTA，林子大了什麼鳥都有
1000台車有700台TOYOTA，其中有200台的使用者是「跟進派」或是「穩健派」
其它牌300台中，當然也有這些人物，只是分散到各個廠牌去了，所以感覺沒這麼強烈。
才有些比較偏的意見出現。
買車，只要符合自已的需求，就叫「懂的人」，因為是懂自已要什麼之下，權衡輕重下的產物，有人要代步省油；有人要便宜就好；有人要駕駛操控；有人要全家安全；有人要把妹拉風；有人要CP值高；有人要身份地位；有人要小車時尚…等。
見仁見智，各取所需，除了開老爸老媽的車子的人之外，我想，每個自已花錢買車的人，都懂。
今天大家砲TOYOTA，不是因為它「不好」，TOYOTA進口的哪一台會被說不好？RAV 4 ？PRIUS C？我想不會。
今天是因為他坐穩龍頭，卻沒有將國外的安規視為「標配」，或是比照進口版本規格全面上身，反倒加了其它「電子產品」，刮骨送皮。現在好像又送什麼行車記錄器，誰差你「送」啊！要的話大家自已會去「加裝」「購買」，不過很多安全的東西卻是必需由出廠時就要在車上的啊！我買得到DVD，我買得到行車記錄器，我買得到抬頭顯示器，可是我買得到安全氣球嗎？！日元貶加上銷量不錯，結果還能漲價！？（之前的風聲，好像在MAZDA降牌價事件後目前變凍漲）反正大家還是會買單啊，不是嗎？這才是讓人比較頭痛的地方吧。
在台灣，不論什麼產業，什麼產品，只要穩坐龍頭的，似乎就可以「合理化」的要消費者「接受一切」，一整個「我是老大」的嘴臉，連通路商也是一樣。
說真的，品牌、行銷，和消費者「懂、不懂」，沒啥很大的關連，有多少消費者買東西前是真的有「作功課」或是「很懂」的？
更有多少車主，是因為「業代的態度及服務」，而成為最後下單的那一腳，只因為這家賞車有請你喝咖啡，那家賞車把你當空氣。
反正車買了，都是自已的愛駒，就會放大它的優點，就像兒子女兒在自已眼中永遠是最好的那種感覺一樣。
讓他們花錢，是有多少東西和消費者們「貼近」，讓他們「感受」得到的那種感性化，才是關鍵
我想很多車主都沒忘過一句「大~男~人~」，這句話讓休旅車賣翻了。
結論是，TOYOTA很成功，這是事實，和買車懂不懂的人沒關係
因為一個成功的品牌，更有可能讓一個不懂車的人，「勾出」你本來沒有的想法及慾望，進而消費。
janus95 wrote:
懂車？要多懂才算懂？
我買台iPhone，只要會把插頭插上插座就好了，需要知道它除了接110V外能不能接220V嗎？出國時問朋友一下就該被笑嗎？
電腦大家都有，有多少人知道自己的硬碟到底是5400轉還是7200轉？上網時又有多少人知道通訊協定是什麼？我能打資料能上01就好了，要多懂？
更何況，大多數所謂懂車的人也只是半桶水，分不清楚92/95對車子的影響有關係嗎？有多少人又真正知道辛烷值得意義呢？辛烷的結構式跟特性呢？雙A臂、麥花臣朗朗上口，到底有多少人知道甚麼是雙A臂？特性是甚麼？甚至真的把車子頂起來看過？操控性、循跡性不離口，又有幾個真的對車子做過極限操駕？主動安全、被動安全拿來說嘴，到底幾個人真的懂各種安全配置的搭配？各種事故發生機率？各種事故造成傷害的輕重？
也許，多懂一點能減少一點當盤子的機會，買手機買電腦買相機，多懂一點就能多省一點，不懂的就多付出點代價，買的時候貴一點，壞的時候多修一點，那就是少懂的代價，但，不代表你的樞紐分析表會做得比他好。車子也一樣，少懂一點就讓車廠多賺一點，但，不代表你的選擇就比他好。
懂車？拜託，連基本的開車文化都不懂了，還侈言懂車？
...(恕刪)
沒錯
說真的
到現在
我家人
都還是在用最簡單的手機
能接能打就好了
甚麼上網的都沒在用
為甚麼?
因為沒需要阿
那麼多功能
懂那麼多
都用不到
有甚麼用?
講個真實案例
朋友開凌志
下台車要買甚麼?
他說他不是很懂車
雙B很多人開
牛馬要上千萬
要不然就買瑪莎菈蒂好了
懂那麼多有甚麼用?
自己爽最重要
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