小嘉3 wrote:
好可愛的邏輯Gala...(恕刪)
鍵盤打一打來換最快吼..
油虎G如果賣掉可以換新T, 這還OK~
但要貼個幾十萬為了省幾年油 冏" 難道人生只有車子, 都不用過日子了?
就像之前出現那堆鄉愿業務, 拼了命聳恿大家一定要換油電車的意思是一樣的.
CWC20030205 wrote:
順帶一提，省油看數字，也要算一下才好:
例如:
A車油耗7km/L
B車油耗15km/L
C車油耗26km/L
如果我從A換B，那就是每公升可以多跑(15-7) = 8km
如果我從B換C，那就是每公升可以多跑(26-15) = 11km
那個26，數字上真的很誘人
相對的，15這個數字，就感覺普通
那我算一下，一台車跑多一點，假設開15年跑30萬km
A共需(30萬/7) = 42857L ==>149.9萬元汽油錢
B共需(30萬/15) = 20000L ==>70.0萬元汽油錢
C共需(30萬/26) = 11538L ==>40.4萬汽油錢
如果我從A換B，15年可以省79.9萬元汽油錢 (從油耗上，7變15，好像普普而已)
如果我從B換C，15年可以省29.6萬元汽油錢 (從油耗上來看，15變26，哇!! 感覺比較多喔)
實際上，如果要省汽油錢，應該要把重點放在換掉(或不買)很耗油的車
把一台油耗6~8km的老車換成主流能做到可跑13~14的車子，長期下來省的油錢，那個金額會非常可觀，幾乎是可以再買一台車的金額了(恕刪)
30萬公里?? 乾脆50萬不更好
taxi 50萬km ~ 一般人不會超過taxi的一半
頂多"差不多"一台車 toyota 油電脫手折舊耗費
更何況買不到18km/l 的車 所以開舊車 不會更花費(一般日本車)
問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問
還有hybrid是油電混合,如果要用到油電混和為甚麼不直接用燃料電池?
歐洲某廠1990就量產了一款油電混和汽車,日本要等到2010左右才搞出一台.
油電混合是比一般直接用汽油的省,但是並不環保多少,發電時製造的二氧化碳很高.台灣又以火力發電為主.
重點是技術,那是車的本質,靠重量換來的省油是很可怕的.
Camry不會跟日產Teana 做這可笑的事等等一類的話,因為全世界那一家的產商不是都想把對手全部打倒最好只剩下自己最好,也請不要說====>我一定是日產的支持者一類的話,因為會說這些話的人大多是對手的業務or想要攪亂其它人對我發文的觀感).我想說的就只有一個(消費者有知的權利,不是看圖說多好就有多好.)
T牌優點=省油/2手車價好/車輛維修價格(有高有低,一樣這點不好說誰家比較好)T牌優點
缺點=新車車價格高(因為賣的好=-=所以很硬外加上公司規定)/內裝與配備(說真的話我沒辦法接收花90多萬快100萬只給一些基本的有很多的配備要加必須額外出錢才能加上去/其它家廠牌有給的配備都沒有真的很無言=-=).
N牌優點=內裝與配備/還有車價比較好説,剩下來的當油錢(個人因素,這點不記入優點歐)/隔音(就2011年Teana 與Camry(沒大改)來說 我要購車時有帶3個朋友一起陪我去試乘Teana 與Camry 3個人都說Teana 與Camry 的隔音T勝C./車體的剛性比較當時2011年Teana 與Camry(沒大改)來說 Teana 他敢給人看/摸/壓及車輛它使用的鋼材部位位置(實體) 但是Camry沒有.(我真的希望Camry可以)
缺點=2手車價低無言=-=)./不省油(9~11K)/車輛維修價格(中/低等把)
這就是我比較Teana 和 Camry後,決定買Teana的過程.不打口水戰.
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