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今天下午二高北上 yaris 翻車

我以前有看過 Discovery 介紹,
說現在有一種新科技,可以在後照鏡邊緣裝一排 LED,
只要死角內有車子,LED 就會不停閃爍提醒駕駛注意,可不用轉頭過去看。

現在這種可偵測死角的後照鏡,已經有上市了嗎?
我上次問 TOYOTA 的業務員,他說沒聽過這東西,還以為我在說倒車雷達…
若冰寒意 wrote:
看了你所說的馬3有看...(恕刪)


我也是這樣想...要不然馬3應該可以閃過...不會又再開回來撞及....

看樣子馬三的速度是過快...

兩台車搶一道
豬頭剋星 wrote:
強調一下,精確的講應...(恕刪)


喔...那大家都有轉頭啦, 至於轉到什麼角度,
我是把頭轉到面對A柱為止, 餘光涵蓋範圍到 C 柱~

您說的 C 車其實看右邊的後照鏡時, 餘光一定看得到, 反而是 B 車若開的稍微靠外側一點, 有時會藏在 C 柱死角, 這時候只有透過右後車窗才看的到, 故眼睛餘光一定要到達 C 柱範圍~

當然, 不同車子有不同死角, 有的車 C 柱很寬死角範圍很大, 所以餘光一定要看到右後車窗。
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tomhuang87 wrote:
我以前有看過 Dis...(恕刪)


記得好像是Volvo?!

三線道的高速公路有時候也真的很恐怖

有時發生路隊長在內線車道龜非得貼緊一點才肯換道

有時一 三線道有兩台龜車檔住路 呈現凹字型

剛好有車也同時在一跟三線道想要超車~

貼在龜車貼很緊(因為龜車前面有一段距離都是空的才感貼那麼緊)

我從內線道轉到中間線道時外線道剛好也跟我一樣做同樣的動作與路徑

有時要變換車道時頭真的要 轉一下 不要光看後照鏡 (會有死角)

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前面有網友說 美國有些車沒有後照鏡
我想了一下應該只有一種 "火車"
NIKON D80, 16-85mmVR, SB900, IBM X60s A59,ThinkPad W700 服役中
豬頭兄畫的很保守, 實際上比較像這個樣子,
藍和綠經常看不到, 必須在看右後照鏡時, 同時用眼睛餘光掃到C柱:

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國瑞不是能提供換車殼嗎?
之前就有聽到幾件案例...
車禍後車殼損壞,直接將可正常使用的零件移植到新車殼上...

但是按照原PO的敘述,可能維修的價錢也不會便宜到哪去...

不過人沒事就好了...就算是車子壞了也比不上一條寶貴性命的安全
這些車廠也真奇怪,明明原廠的後照鏡視角就不夠用,為何不原廠就設計視角大一點的呢?每次我買車總得多花錢買一支30公分以上防飛散的後照價夾住原廠後照鏡....
首先恭喜樓主,人全部都平安無事,不幸中的大幸!!
可以去買樂透啦!!中了頭彩記得分紅阿!!

轉頭是很重要的,否則歐美考照不會如此強調這一點
認為不需要轉頭的人,下次開車時試一下在不轉頭的情況下
如何判斷死角處是否有車?我是考駕照的時候教練就特別圖示說車子死角的位置
也建議我們平時開車要轉頭喵一下
廣角鏡我看不習慣,因為我們平常判斷東西遠近的方法是看東西的大小(即視角大小)
廣角鏡看東西大小會改變,遠近會捉不準..

我是切入外車道右回頭,連切入內車道時都會左回頭的,因為我每天上下班都跑高速公路
常常碰到飆車的冒失鬼,看鏡子時沒有車可能突然一瞬間就出現在你附近
或是類似樓主的狀況,內外側同時切入中線車道

不過這也改變我對小鴨的印象了..這樣人都沒事..太強了
至於翻車,胡夫人的大休旅車高速都會翻了..~~
如果內側車道和外側車道同時切換到中線道,請問是誰要讓誰,交通法規是否有規定? 這種情況一定常常發生! 如果我是在外車道,我就會讓內車道,因為我可以很簡單的看到內車道的動態,但是內車道的車輛,就不容易看到我!
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