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pipikai wrote:
總結,我這樣的論點不...(恕刪)
保險公司賠付被保險人車體險後(回復原狀不折舊)，向加害人求償時，是有折舊的適用的。
所以，保車體險是有其必要的....
另外，所謂的折舊，在一般自用小客車是每年折舊0.369(就是每年少掉千分之三百六十九的價值)
法院判決書很多，隨便找一件給大家看看
101,北小,244
那以原po妹妹的例子來看
1.2011年11月出廠(要以行照上面寫的年月為準，不是用領牌日)，2012年1月發生事故，硬要算也不過就三個月(如果詳細算說不定不到三個月，但是未滿一月以一月計)
2.零件10000元，工資3000元
3.零件折舊損失金額如下
10000*(0.369/12*3)=922.5 四捨五入後為923元
所以零件他應該要賠你9077元(10000-923=9077)，加上工資3000元，合理的賠償金額是12077元。
他說的二年車，那個算法太扯(如果原po沒有看錯行照出廠年月)，不用鳥他，去請法院訴訟輔導科教怎麼寫書狀，直接去提告比較快。
至於有些人提到的代步車費，要求償這個部分，通常要提出租車的證明，而且要有租車的必要(ex.業務人員，沒有車就跟沒有腳一樣，無法去拜訪客戶)。如果只是假日出遊才會開車，你說修車期間都要租車，會比較說不過去....
叫你的保險公司去跟她玩就好了
這就是未什麼要買保險的原因
身邊剛好有範例
我舅舅的車被撞了,保險幫他修到好
然後保險公司去找那個後面撞他的人求償(代位求償)
看看是你會玩,還是保險公司會玩
所以要保險阿
讓專業的來~
kuofm wrote:
不要亂教醫療費用是實...(恕刪)
這位師父別掙扎了
這邊都是活在自己世界的鄉民
那些甚麼要提告跟要甚麼精神賠償的根本是來亂的
上了法院,法官就是按照折舊賠
上法院對於樓主一點好處都沒有....
最近車禍看了很多的損害賠償判例
就如同前面說的:理想跟實務是差很多的
對
法律實務就是這樣:有折舊,甚至是寫得清清楚楚甚麼東西的使用年限是多少
節錄士林地院去年的某判決書:
據系爭事故發生時之規範即98年9 月14日修正前營利事業所
得稅查核準則第95條第8 款規
定：「固定資產提列折舊採用平均法或定率遞減法者，以一
年為計算單位；其使用期間未滿一年者，按實際使用之月數
相當於全年之比例計算之；不滿一月者，以月計。」是事故
發生99年7 月7 日時，該車輛使用期間已8 個月餘，依一般
社會通念，將因時間產生價值之貶損，應予折舊，應以9 月
計算折舊。依行政院財政部87年1 月15日台財稅字第870000
472 號函所頒固定資產耐用年數表及固定資產折舊率之規定
，機器腳踏車之耐用年數為3 年，依定率遞減法每年折舊率
為千分之536 。準此計算，應按每年折舊率千分之536 計算
之折舊金額為3 萬644 元（76,230×0.536 ×9/12＝30,644
），則扣除折舊3 萬644 元損害金額為45,586元（76,230－
30,644＝45,586）。原告XXX請求被告連帶賠償系爭機車
損害，於此範圍內，洵屬正當，逾此範圍之請求，尚乏依據
，不應准許。
慘的是發生了上法院就是會按照這個規矩來
好的是不可能一輩子都不去跟別人擦撞,如果是自己的錯
至少可以拿這條來壓對方少賠點~
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