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補充測試 TOYOTA CAMRY Hybrid 長距離油耗實測

要測Camry Hybrid長程油耗,
我建議可以請本身已經在開油電車一段時間的車主來試試看。

因為油電車用定速來開絕對不會省太多油,
定速下引擎是不斷的在運作,
這樣省油的唯一原因只會剩下阿金森循環的影響。
(可是車重又會吃掉一些)
如果利用一些油電車的駕駛技巧,
像是加速到稍高的速度然後放開油門,
讓引擎關閉,還可以充電,
甚至是高階的Pulse and Glide技巧,
我相信油耗應該不只是這種程度。
這樣測才對嘛...

本來我就從來不相信32公里這個鬼數據

但至少要比照與 CRZ 的相同測試環境嘛...(阿基拉,這次你沒有量體重 XD)

一個 2.5的車,你還能要求什麼?

CT 是 1.8的車

只不過 camry 可以40公里以上用 EV跑,這點 CT輸了 ORZ
http://senmingkao.blogspot.tw/
32公里/L 實測能源局公布的差距真的太誇張了拉~
難道他們測試點是從三義下坡頂端開始~ 然後讓他滑到下坡底端為止是嗎?
別太誇張了...我相信一定有人會是被32公里/L這個數字騙去買車的!!
他們是想說騙一個算一個嗎?
。。。。像是加速到稍高的速度然後放開油門,
讓引擎關閉,還可以充電。。。。

那不就要一直加速減速加速減速。。。。。會不會危險阿。。。後面的會被逼瘋。。。

Sleeace wrote:
現在就開始打預防針了...(恕刪)


我並不會對go 車誌的測試有意見,雖然它有海量對照組,但對每台車開車方式也不一定是用省油的方式開丫,至少對我的TDCI它並不是用省油方式去開,若不信可去看影片,他有說他是逢車超車,逢彎殺彎。重點是測出來CAMRY Hybrid 若可跑32公里,有幾個車主可到這樣的油耗呢,這樣有意義嗎。
阿基拉 wrote:
台北<-->台中長距離來回再測一次平均油耗,並且將在油耗測試中特別加強配合油電機制的駕駛方式來試試看能不能跑出更接近原廠的數據...(恕刪)

嚴格來說原廠廣告的數據是能源局測的,各車廠的也都是能源局的,如果是原廠自己測的可信度就很低了

官方測的是很科學的,有嚴謹的實驗室和科學流程,所以絕對有比較意義
但是在實驗室沒開空調在車體動力計上跑出來的油耗,要和實際上路比較是沒什麼意義的,不過可以肯定上路會比實驗室少,但少多少,不一定

另外官方測油電車,測的很怪,台灣官方測油電車的市區都和高速差很多,但是PRIUS市區和高速測出來卻是差不多的.
懷疑官方的實驗設計和流程在測油電車可能有考慮不周詳的地方.


其實能源局所測出來的數據應該是在電池滿電的狀態下去送測,所以在測試時許多環境不用強制發動引擎幫電池充電,所以節省了燃油的消耗,其實hybrid的汽車燃油測試最好能夠再加入測試前後電池的電量數據。
yyyfu wrote:
嚴格來說原廠廣告的數...(恕刪)


到底是能源局陷和泰於不義,還是和泰見獵心喜將錯就錯。。。還是和泰對自己的產品不瞭解,別人說了算。。。。全世界的CAMRY油電就Made in Taiwan最神,和泰還"毫不懷疑"的拿來用。。。有沒有人被"騙"。。。有,我才想説下次換車時買這台,油錢都不知省到哪去了,還拿來跟朋友介紹"比歐都掰還省"。。哪知。。。

wang111 wrote:
到底是能源局陷和泰於...(恕刪)


也不是什麼見獵心喜...

一定是用能源局公佈的數據啊...

你不用能源局公佈的數據,反而會被人說話

你不可能要和泰廣告說:雖然能源局公佈的是32公里/公升

但我們自已測的是17公里/公升,請大家不要相信能源局

有可能嗎?

況且,每家廠商都是拿能源局的數據,數據都是「最佳」狀況

既然能源局用同樣的路段,標準去測試,基本上來說拿能源局的數據打廣告,也沒錯啊

有人說會不會有人去告... 你告的成我頭獻出來...這些東西有哪樣是假的?你要告什麼?

詐欺? 還是什麼?









http://senmingkao.blogspot.tw/

meridian wrote:
果然跟美國官方油耗十分接近
市區43mpg, 相當於18.28km/l
高速39mpg, 相當於16.58km/l

看來我以後都看美國的油耗就好了, 台灣的根本不準

意料中的事。
而且,有多少Camry Hybrid 買主會知道有怎麼駕馭Hybrid 才能真正省到油嗎?
等著看吧,過一陣子,就會有很多人出來說,沒省多少,特別是那些跑長途的。
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