Monte920 wrote:日本Toyota目前有賣Estima Hybrid（從2001年起就有）、Alphard Hybrid（從2003）與Vellfire Hybrid（2012）。電池是放在前座中央扶手下方，並不會佔用額外的置物空間。
Sienna目前就是2.7L和3.5L兩個版本, 沒有油電版. 以後會不會有油電版我不知道, 不過我個人推測是不會有.
原因有幾點:
1. 油電車省油的秘訣是起步時可單純使用電動馬達來推, 但這種minivan起步的時候用電動馬達來推力道可能嫌不足, 長久使用下來省油的效果不會太明顯. 而現行的3.5L的馬力(266HP)和扭力都夠大,耗油量也還算合裡(以這種大車的標準而言), 油電車並沒有優勢.
2. 在美國, Minivan買家主要是精打細算的一般家庭,三萬美金左右的定價是最適合的. 換成油電車的話可能車價會上拉到4萬美金,會不利於銷售.
3. Minivan的乘坐空間錙銖必較,連備胎都是用小胎,放在車側門的下方. 油電車的電池會佔掉一些空間,不符合購買Minivan使用上的目的. Minivan的賣點是後座兩排的椅子容易收, 而且收起來之後整個車床平整. 油電車的話會很難做到這點.
所以現在市面上(包括美國),買不到minivan的油電車,哪一牌都一樣.
克雷西歐部魯斯 wrote:
這篇分享文章真是棒，看了非常受用，感謝您
Me2 樓主真是用心~
個人現在的車寬度約190cm，但因為車身有升高
開進巷子裡完全看不太到兩邊的機車屁股（可比垃圾車的視野）
Sienna雖然更寬，但視野應該好很多才對...(恕刪)
Sienna後照鏡很高，進巷子反而抓車身就好，不用怕像大房車那樣後照鏡會卡摩托車尾~
基本上前進是差不多，怕的是窄巷轉彎和沒路要調頭，就考駕照了><
New Sienna我在美國開的時候很訝異比上一代視野差一點，右前方死角和RX350很像，
我猜是和窗戶腰線提高有關，把座椅調高會有幫助~
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
blhsing wrote:
日本Toyota目前有賣Estima Hybrid（從2001年起就有）、Alphard Hybrid（從2003）與Vellfire Hybrid（2012）。電池是放在前座中央扶手下方，並不會佔用額外的置物空間。
現在因為是談到美規Sienna, 所以我提的是美國Minivan的情況, 並不是說Minivan一定不能用Hybrid.
Alphard或Velfire的設計跟Sienna比起來是比較高扁(Sienna相對之下比較矮,寬),而且日規車的馬力數據通常都比美規來得低,所以設計上日規車可以用較小的電動馬達,而且有空間把電池放在中央扶手下方. 也因為這樣設計的不同,Sienna的空間利用仍然是比Alphard稍微好一些.
不過我覺得美國minivan最大的考慮因素仍然是成本問題. Toyota真的要搞一台RX450h一樣的引擎放在Minivan裡我想也不是問題, 但問題是銷售對象並不會很多, 因為minivan都是一般家庭使用的,以實用和價格合理為主. 車內裝飾也比較少採用核桃木紋,一副要裝高貴感的樣子,所以我想這也是在美國各個車廠的minivan都尚未採用hybrid的主要原因.
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