• 24

大家來酸一酸Toyota camry hybrid 吧!

LED 大燈一顆要2.2W...
有沒有搞錯啊~~
我還是回去用 一顆 50元的傳統燈泡
或是自己拿現在的LED燈改一改~~
這樣也許和泰會說沒有保固哦!!

話說 大燈會保固多久啊~~~

最後會不會維修費大於氣油版的...
我現在不賺你太多~~以後賺更多
>>>市區油耗跟美國測的相差太多了 該信誰的??

有沒有人知道美國測試的數據為何?

台灣測試油電混合車油耗時時是否夠嚴謹?
個人認為合理的測試應該是將油電混合車電池電放完或充飽, 再開始依市區測試油耗規範開始測試.
此時電池電會開始充電或放電, 測試時必需監控電池的電壓.
等到長時間電壓不再變化或平均變化量為0, 這時量到的才是平均油耗.
如果把電池充飽了才去測, 測試中電壓不段往下降,
這是不合理的, 因為是在消費過去積存的能量, 不是真正油耗.

當然我們不知這數據怎麼辦到的? 不比我125CC機車差, 太神了!!!

why u do that 你是他場業代?
如果有好的產品出現 對產業 對消費者都是利多
我比較在意的是 有沒比較沒那麼晃, 車價最好<百萬, 尺寸在小一點點
肯定t: 油耗好 組裝佳 沒亂改外型(前代camry美規好看)

如果f 也組裝好 油號佳 我一定敗
h/束巴肚... 多數車主形象正如外界評價 不想碰(有些優點也是硬鞏上去)
反而是嚴先生的努力 外界看的到 只是產品較均衡不突出

個人覺得
產品+1分 遠勝行銷+20分
且對未來產品競爭力 有經驗累加效果


king97878 wrote:
大家來酸一酸Toyo...(恕刪)
不想酸
我反而希望大家多買
這樣加油就不用排隊了
顆顆
北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過:「怎麼辦,腦殘沒藥醫!」
先說明一下,我是Toyota車主,車型是2010/7的Camry 2.4G;
我不擁T或反T,但對於油電車的油耗有些疑問。

據廣告中所公佈的測試數據,市區高達30以上。
我不懂的是一般車子的油耗不是大約都在80、或90定速時是最省的?
油電車雖然是提供除了汽油引擎的動力來源外,新增電力供應;
但車上的電池不是靠汽車減速時回收動能對電瓶充電嗎?

也就是油電車行進的能量,應該都全是由汽油轉換而來,
而各種能量之間的轉換,一定都會有些損耗,
那怎麼可能市區走走停停的油耗會比定速時還省呢?

本身不是這方面的專業,盼網路上的專家朋友能提供解答。
車做的好就無需硬要找理由酸.

只是目前國產車的價格一直漲,我反而希望能在車體安全上加強一下.
king97878 wrote:
大家來酸一酸Toyo...(恕刪)



油電車?(油箱,+電池又多了一項危險因子)

油電車只在市區行駛有優勢,若一直都是市區行駛,那不還是會要動用到汽油引擎?

油耗又能好到哪去?真的會省到錢嗎?反倒是先給車商荷包賺飽飽了.

除非充電座隨處可得,還比較可行.

看來是純電車才會比較有優勢.油電車應該只算是過渡產品而已.


對於(油)電車,我確實還有些疑問在:

1.通過淹水區域或地下室泡水,會不會被高壓的迴路漏電電死?(電池受潮進水,電池很貴的)

2.車禍瞬間,電池被尖銳金屬瞬間刺穿,會不會像電線桿上的電箱一樣,直接爆炸呀?

3.直接點火燒車,直到車子成為灰燼時(政府認證的汽油/瓦斯雙燃料兩用車倒是有作這實驗),電池會有何反應?

4.其他想到再說...


看來還是有很多實驗都沒有真的做過...就算你電池保護得再好.直接刺一刺,燒一燒看,才真的知道會怎樣?

不然只是單純作撞擊測試,跟我說截至目前都沒有相關案例發生,我還是認為只是機率問題罷了.

T家軍!!
報一下這台打趴天下無敵手的cc數與馬力!扭力吧!!

這就是國民車跟高級進口車的差異了!!
買國民車的都在討論油耗~
買進口車的都在討論馬力!扭力!
我也要酸一下, 為什麼Mark還是牛頭, 改成L美多了, 售價不變才行哦.
  • 24
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 24)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?