chaoban wrote:
請問一下，大家批評的這些缺點，是日本Toyota發表新車時，
就沒有這些配備了，還是來到台灣才沒有這些配備？
如果是來到台灣才沒有這些配備，是不是與和泰有關？
因為就我之前看車過程(不是Toyota)，總代理其實不是單純
代理一輛車進來台灣而已。總代理可以決定他要代理進來的
汽車是什麼樣的汽車。亦即原廠可以應總代理的需求，做特
別的修改。
(Nissan Rogue就是一個例子。2011款的Rogue，外型修飾以
及保留方向盤快撥，都是日本應台灣裕隆要求所做的)
所以想請問今天這New Camry問題是出在日本原廠還是和泰？
另外，大家好像都很看不起Toyota。
每一個廠牌，你都可以說出他特色的地方。
要說安全，可能會建議買Volvo。
要身份地位，可能會建議買雙B。
要熱血，可能會建議買保馳捷。
…等等。
唯獨Toyota，似乎沒有什麼特別的特色可以讓你說出對他的印象。
但也是因為這樣，他只是做出符合大多數人的需求的汽車，所以世界
第一，不是嗎？
不然大家覺得雙B或保馳捷或Volvo可以做出符合全球多數人使用的汽車嗎？
今天如果沒有Toyota，有哪一家車廠可以自信滿滿的填補Toyota這塊市場空缺？
我也不喜歡Toyota，我自己的車是Suzuki和Opel。
但我也不得不承認Toyota是少數真的在做”一般人需要使用”的汽車。
而不是專為某些特定族群和領域的人製造汽車。
很多人也喜歡以安全來批評Toyota。
這點我是不知道啦，請問是不是有數據顯示，多數致死車禍都是死在Toyota車內？
還是只是大家感覺Toyota不安全而已？
...(恕刪)
有沒有神人大大可以統計,到底出車禍死亡的,是什麼車種居多,再除上銷售量後的百分比又是多少?
(看到一堆做比較表的,如果這麼閒,可以朝上述說的去統計,這個才比較實際,也才有說服力吧!)
(小弟也滿想知道的)
說到撞車潰縮,T牌就只會被說"真爛,紙糊的,輕輕一碰就縮成這樣";別牌的就只會說"哇,潰縮的真漂亮,完全吸收衝擊力,保護車內人員,讚~"
也拜託一堆大大們,別再指責小黃只會買T牌,我們家也是小黃家族,以前也是只看外表買車,但那台撐不到3年,其間也是修到很累,也學了不少知識,後來家人在那段時間和其它司機聊天之下,才知大家為何都買和推T牌,因此後來換了T牌,現在8年了,這8年不像之前那樣提心吊膽,以前~常常要打電話關心家父車顧路的狀況或進廠查修的狀況...那段日子,害我常要請假幫忙了解(還好在小公司,主管對我不錯).
現在,坦白說,若再買,父親真的不太相信T牌以外的品質(妥善率),我也不敢再推荐其它牌,但其它牌的外型還有一些結構我真的認為不錯,但錯在牌子...
所以我們當小黃的,不是盲從,而是我們沒有太多閒錢和閒功夫,修和找問題,謝謝.
話說,車禍統計表,還滿想知道的~
