阿克鐵克特 wrote:
Prius是不是當電池沒電或掛點時，
無法單純用汽油引擎發動，
當作一台汽油車來開?
...(恕刪)
好多人情緒反應滿大的，這個版真是有趣!
小弟發問純心知識交流而已，沒有要攻擊的意思呀~
會發問是因為小弟對於HYBRID車款的作動原理，
曾看過這樣的解釋:
"沒有傳統啟動馬達，是以單一顆薄型無刷馬達身兼發動、發電、帶動三種主要功能，這顆馬達啟動引擎也是要用到大電池的電力，大電池故障了連引擎都無法發動，這樣如何當純汽油車來開？"
但是若有大小電池之分，以純汽油模式發動行駛或許是可能的......
既然這裡沒有真正懂得高人，
那小弟只好轉戰別版啦......
- Architecture -
阿克鐵克特 wrote:
好多人情緒反應滿大的..
既然這裡沒有真正懂得高人
.(恕刪)
當討論原理 但現實生活都沒有人發生過 是要怎麼回答
回應你就高人喔 那你有回應別人嗎
誰是高人????
介紹一下 沒電瓶 還可以開的車阿 ????
最好還量產一下
文章看下來沒人反應大阿 倒是有些問題不怎麼高明
想要討論原理 怎麼不投書日本總公司 不就會得到正解
網路不是就嘴砲 有誰比較高明嗎
還是有誰認為01是非常專業的討論版?????
阿克鐵克特 wrote:
好多人情緒反應滿大的...(恕刪)
雖然我之前並未對你的提問做出回應，但我認為可以理解為何有許多網友會有你所謂的「情緒性反應」。
在01這邊，已經屢次看到有人追問關於prius HSD電池掛掉是否就無法駕駛一節。甚至國內某知名媒體，也曾宣稱另一款油電車「就算動力電池故障，也還是可以當作一般汽油車駕駛；不會像prius一般HSD電池故障了就無法行駛」：彷彿prius「萬一」HSD電池故障會導致無法行駛，是多大的隱憂或者設計瑕疵似的。
但實際的情形是，除非真的故障或者閒置好幾個月以上，否則prius的HSD電池不會沒電。電腦會讓HSD電池恆處於40-80% SOC之間，一旦蓄電量低到一定閾限，ICE便會啟動帶動MG1發電。
那麼prius HSD電池的故障率如何？按照http://www.hybridcars.com/components-batteries/first-numbers-hybrid-battery-failure.html的數據，二代prius「過保」後的電池更換率為「0.003 % (或者說0.00003)」，或者說四萬輛中會出現一部。全臺灣二代三代prius加起來恐怕不超過三千輛。照機率法則計算，臺灣prius「過保後」會出現電池故障的，連一輛都不到。
那麼，您不覺得還去擔心prius HSD電池萬一故障或沒電導致車輛無法行駛，不就像是杞人憂天嗎？每回談到prius，就有網友一再質疑、過度放大這種發生率極低的問題，不是犯上思考上的「強度錯誤」嗎？不是很容易讓prius族群認為是存心挑眼嗎？
一般汽油車鉛酸電池壞了，車子能不能動？一般柴油車鉛酸電池壞了，車子能不能動？當然不行－－除了下坡以外。那這些車子的使用過程中無預警電池損壞導致無法行駛的機率如何？幾乎每部車都有機會碰到吧？那麼，既然不太會擔心明明更有機會碰到的「鉛酸電池損壞導致車輛停機」此一問題，卻來惦記prius難得撞見的HSD電池損壞問題，不覺得那是很費解的心態嗎？
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