自己在市區跑
2.0四門房車油耗真的
最近在考慮弄台小車代步說
至於業代廣告的疑問
其實我是覺得沒差
畢竟認真的業代也值得鼓勵不是嗎?
比起只會說的天花亂墜
開一堆空頭支票的業代好多了
而且面對上門來看的客戶數畢竟有限
上來po個文
廣蒐眾家車友的意見
也對日後的改進有進步說
(我相信自家業代從內部用業績需求的理由提出建言
絕對比消費者講一大堆會來的更有效)
好棒的相機,沒錢!好棒的NB,沒錢!好棒的車,沒錢!好吃的乖乖,這個讚,口袋裡還有點零錢可以敗
JulianCHU wrote:
YARIS這台車還真的是蠻多貼心的配備
小弟其實也有點點心動
可惜它的氣囊沒有和歐洲NCAP測試用的一樣多(7顆氣囊不是9顆)
不然真的是要勸敗一下
YARIS在NCAP的報告是PDF檔案(http://www.euroncap.com/images/results/superminis/car_246_2005/Toyota%20Yaris%20Datasheet%202.pdf)
其中在右下方車子照片的下面有此次測試受測車輛的Safety Equipment(安全配備)說明
其中有說到：Driver and passenger single-stage front airbags; side impact airbag; headprotecting curtain airbag; driver knee airbag(駕駛和副駕駛座前氣囊、側邊氣囊、兩側頭部氣廉(前後座都有保護到喔)以及駕駛座膝部氣囊)...(恕刪)
在TOYOTA EURO的網頁有提到，
http://www.toyota-europe.com/cars/new_cars/yaris/safety.asp
Yaris是通過euroncap的5顆星認證，
安全特點有......高達9顆安全氣囊.........
(Features like high performance braking capability, traction and stability control, up to nine SRS airbags, an energy-dispersing body structure and whiplash injury lessening front seats ensure you stay clear of any nasty surprises)
所以應該是9顆不是7顆，側邊前後座都有安全氣囊，JulianCHU您應該是少算這兩顆！
ThomasLin wrote:
1.安全氣囊，很多很多網友說國外的有9氣囊，而且NCAP是用9氣囊測出來的。不過我從歐洲TOYOTA網站上看到這個表格，上面是寫膝部氣囊、氣廉都是選配，但卻都有標示5顆星，這點我是真的不大了解，不知板上是否有人能解釋一下這個表格。...(恕刪)
...(恕刪)雖然歐洲版的膝部氣囊、氣廉都是選配，但是他的5顆星網頁有提到是9顆氣囊下的結果，
(Yaris Luna and Yaris Sol also have standard SRS curtain shield and driver’s knee airbags. These extra safety precautions have helped the Yaris to earn the maximum five star ranking and a total of 35 points by Euro NCAP)
這大概是外國人比較憨直的地方吧，不懂得投機取巧一下，
台灣商人都會把優點寫的很大，下面再用小小字附註。
其實安全氣囊真的就像安全帽一樣，
會在意的就是很在意，即使要多花很多錢還是會花，因為我們相信我們的命不只這幾萬元；
但是不在意的50元瓜皮帽也滿街鑽，反正便宜就是王道。
在2年前,按鈕啟動比較新奇,所以當時還把啟動程序拍下來
可是法國Toyota的 Push star 和台灣的不大相同, 和 BMW 是一樣的, 法國的儀表上有一個插槽,可以把遙控器插入,卡住,再踩住離合器或煞車不放,等綠燈亮起,即可壓star起動.
台灣的沒有那個插槽
不過,這台Toyota corolls vers,完全改變了原有對台灣Toyota的既定印象,底盤不但很紮實,懸吊也不軟, 車門也很厚重,好像到了歐洲,Toyota就變了個樣. 開始穿西裝打領帶了! 完全不像一艘船.
我開始相信,很多人所說的....車子一旦國產,就會拿掉很多東西,材質也會完全不同.
我也認為 Yaris 的儀表顯示應該改為LCD數字, 像 Twingo , C3 一樣,才會一目瞭然,不然,又放在中間, 又是指針,會很難認出讀數.
旋鈕又是歐日大戰, 歐洲車很多都使用旋鈕...只是使用習慣的問題.
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