bluewalker016 wrote:13年,應該是最末代...(恕刪) 其實目前整個討論串看起來其實..這樓最奇怪@@怎把部分國人對計程車死心踏地的迷思, 解釋成市場機制?還有那位買老車的仁兄根本是沒做功課喔 XD
第一部車Fiat Panda,開十一年(親戚給我後,我接手兩年),開十四萬KM,賣一萬多大洋(直接報廢回收),這台車讓我跟修車廠變成好朋友...高速公路上 顧路三次,排檔桿(手排)斷過一次,離合器線 斷過兩次,那一年夏天台北三十六度,在北市變成移動溫泉,水龜故障....想說冷氣不冷去灌冷媒,兩天後冷排爆炸,嚇壞旁邊的機車騎士,電動窗壞一直修不好,最後壓死駱駝的一根草是 變速箱壞了...修車廠可憐我是出社會新鮮人,介紹一台原來他們內部師傅想買又沒買的Tercel 1.5G,五年車 賣我19萬大洋,我開了十幾萬公里,台灣走透透,沒給我顧路過.......印想中除了固定保養外,沒壞過東西.換車後給老婆當練習車,去年老婆在平面道路上,Tercel煞車力很弱,當ABS啟動感覺會往前滑(我被嚇到過幾次),A到前面車屁股,想說該換車了於是就賣掉他,1996出廠的車, 開24萬公里,賣7萬大洋(換新車折價,實際上很難這麼好)就經濟效率而言,真是一台好車.
有時很疑惑, 買車到底是買自己喜歡的 還是買二手價錢高的, 當一款車的市場銷售超過 60% 時, 是不是有點怪, 如此強烈的集體共識出現在台灣如此多元的社會, 總讓我覺得怪怪的, 難怪, 之前我開 Metrostar, 雖然我覺得是一部很好的車, 但大家都笑我笨...我真的笨嗎?