藍色是車體主結構
咖啡色是遇到撞擊可以斷尾求生的部份
就圖上來看
前保桿裡面有re-bar
後保桿就沒有了
反正只傷到保桿的 去修就是了 對人命沒啥影響
hirosawa wrote:
個人是覺得車種的比例原則啦 還有追撞的角度種種的都會影響...
試問您怎麼不拿Altis 來比撞... 這一定有差的啊... 更何況 你focus多少錢 小v多少錢...
想當初我家人在國道一號 岡山附近 遇到六輛車連環車禍 我家是第三台 後面那台march 變三角形...
前面那台galant整個後車箱幾乎扁掉... 我家的camry則只是後面微凹 前蓋微凸 就是這樣...
多少價位的車 ~安全性等級也一定有差!
這位兄台，話不是這樣說的...
車子便宜不代表他的主人的命就不受保障
也有便宜的車很安全的阿!
隨便拿個例子...
同為日本車 SUZUKI ALTO 1.0 您可以搜搜看，這台有NCAP 四星的水準!
台灣有賣，45萬上下，有四安
相信比他高價的車，很多都沒給EURO測過
PS:個人不是開SUZUKI
2005年開始
檢視40km/hr以下撞擊行人
如何減少行人傷亡
日本從2007年開始
也採同樣的標準
所以以前休旅車前端鋼條架 也都改成塑膠比較軟
前保桿搞太硬會過不了安規審查吧
BENZ跟BMW都是德國車
要過歐洲的安規
保險桿應該也會越來越軟
像BMW X1獲得歐洲NCAP撞擊測試五顆星最高評價
她的保險桿和引擎蓋的吸震結構設計將對行人和騎自行車的人傷害風險降至最低
相信是不會在裡面裝個鐵條比硬
螃蟹小小隻 wrote:
一分錢一分貨..為什麼就是有許多人.拿了個便宜的車.
再來泡它的安全性.對阿.雙B車安全.進口車安全..
那請問他們的價格又是怎樣的?
有人統計過全台灣每年車禍歸天的.都是開便宜車的車主?
不是每個人都有錢買好車..沒必要用那百萬名車的標準來砲便宜車種.((各家國產車))
當你有能力開7..80萬的車在砲4..50萬小車的安全.
相對的.開百萬甚至千萬車的.也會砲你.吼.你不要命了唷.這種車你也敢開.
真是心臟很大.要買保險喔..你就知道..
又要省錢.又要安全.省油.好看.有力..難怪.H.T.F.N.M牌這些國產車.都被砲神車
簡直是XX比雞腿！
熟主和其他很有心的大大都是拿同級距的車輛在比較好嗎？
不要隨便看兩行就來當護衛隊....天哪
有天夜深人靜在呆阿伯吐的時候發現，其實Baal的笑聲是慄驚教的
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