還有很多開camry, altis的同事
沒有買camry及altis,選擇civic
一為想開1.8以下的車子,稅金的緣故
所以camry就出局了(雖然很喜歡新camry的外觀)
二為產品世代的關係,畢竟舊型車的折價是很快的
所以沒有選altis
三為對於台日合作的civic比較有信心,車子的小毛病一定有
civic國產車尾燈會漏水,當年的altis及camry還不是有引擎漏油的問題
這個就不要再拿出來講,瘡疤揭不完的........
四為改裝品,我不太喜歡改車,不過有些原廠零件老舊後需要更換
就會想換成改裝品,altis不太好改(不想花錢買TRD套件)
我知道CIVIC的缺點,不過我可以接受,也願相信台日合作的品質會好過南陽
希望樓主親自去看看車,試試車.....
基本上,我本來也是想altis..不過經過多日的考量
發現買車是一種衝動,所以三天後就下定了civic
因為看到它的方向盤爽度100,
假如再考慮下去,我想我會繼續開premio
而不會買CIVIC..
當然,也想狠下心來買golf tdi
不過噴油嘴的更換及VW業務的強勢
讓我很不爽快..一付認為你不買就沒車的屌樣
真是不爽...
很多人問我跟那個業務下定的...
很抱歉我不能說....
因為大家都知道有8K的空間
多餘的20K跟洽談的層級有關...
懂我的意思吧!每一家都可以...
只要你的殺價夠力的話......
也可以看的出HONDA這次要拼過toyota的決心
所以這也是你可以利用的一點囉!
Toyota Altis的造型設計
大家可能不知道是由台灣設計的
是一位我大學時代的學長（大葉工設）
在國瑞研發中心設計的
而值得一提的是 美規的corolla本來要發展美規的造型
但toyota usa看見台灣版後大為驚豔
最終的造型於是採用台灣版的
所以現在這一代corolla台灣是比美國先推出來的喔
有趣吧！！！
跟現在camry...先美國在大陸最後台灣的順序很不一樣...........
其實Honda與toyota都是日本一等一的好牌子
如何說呢？？？
最明顯的就是他們兩個是現在日本唯二的純日資品牌～～
其他品牌都被外資所介入或蒐購～～～
而Honda與toyota在設計理念上有很根本的不同
Honda是講求的是操控感....動力......與空間效能.....
所以很早就使用著名的雙A臂(操控)
VTEC引擎技術（動力與節能）
還有MM思想（機械最小化空間最大化）
這些理念一直持續發展進化到今天
才有現在這一部CV8如此優秀的車種產生
這些技術都是經過數十年的發展
與一個品牌持續堅持他的理念
才達到的成績 真的是不簡單
近來油價高漲而車廠開始大力研發節能車
而最早節能車的概念
也是來自於1972誕生的第一代civic
在美國石油能源危機時進入北美市場
以cvcc引擎震撼老美
civic最原始的精神可不是大家印象中的操控喔
而是節能！！！
Honda重操控的理念跟西方的BMW很接近
不過個人認為HONDA更做到了節能與平民化
尤其我一再提到的R18A引擎
真的達成了低油耗高馬力的夢想
雖然今年年度最佳引擎大獎是頒給
VW那顆1.4機械增壓加渦輪增壓引擎
但我相信R18A真的還是世上數一數二的好引擎
記得上一代camry的廣告詞是
making others follow us!!
那時我聽見這句話
著時覺得是諷刺
因為在日本toyota不是讓別人跟隨
而是常常跟隨著比他小很多的HONDA喔
例如CRV是HONDA史上最成功的企畫之一
一輛有著吉普車外觀轎車內在的新級距車種
是世上第一輛真正的RV(覆合式車輛)車
而這時的toyota隔了兩年
才推出類似的RAV4
而之後的例子還很多
如現在紅透半邊天的wish
其原始理念明顯就是來自HONDA 的S t r e a m
HONDA在全球能以小巨人之姿挑戰各大汽車集團
靠的就是這些不斷創新的理念
而這點跟BMW也是很像
小車廠卻能有高獲利！！！
雖然小卻能不斷創新...........
再說到toyota
記得以前大學時上運輸工具設計課
石志傑老師（現在是GM中國的設計總監）就曾說過
toyota是一個以機械結構合理性至上的汽車廠
設計一部車
先讓引擎車架變速箱等重要機械設計至成熟後
才開始包外觀
所以toyota的車真的很耐用
而且好修好保養
外觀的設計理念就是中庸低調無特色（難怪老人家超愛）
我家中那一輛美製GOA corolla為例
真的是好開（市區）耐用
99年至今除了換機油
好像沒壞過啥東西
品質真的棒極了
維修上
也看的出來很好修
因為引擎室真的超大
甚至可以用空曠來形容
所以相對來說維修的空間就比較充裕
我的另一部opel tigra
這一點就很誇張
隨然號稱德國車
可是引擎塞的密密麻麻
很多零件雖然螺絲已經卸下
但仍然很難拆下
往往牽一髮動全身
必須同時拆下許多周邊零件
有時甚至要特殊角度才能拆下
兩家車廠機械設計的功力由此就可以看出高下
toyota的車在這方面就超棒
技師很輕鬆的就可以依照經驗與機械推理去拆去修
所以我說toyota好的地方在機械結構
它常會選一些成本低易維修且耐用的設計
操控性便不是那麼重要
例如toyota的前懸吊
大多是麥花臣式設計就是這個原因
honda的雙A臂重操控
但相對的不易維修且較不堅固
甚至在定位時也比較麻煩
近來toyota在美國成功的發展Lexus之後
其實在設計上已經比較沒有過去那麼保守
Lexus近來想進攻的市場是歐洲
在歐洲Lexus想進攻盤據已久的歐洲高級品牌仍是十分困難
即使夾帶北美的成功經驗 挑剔的歐洲市場仍是不買Lexus的帳
所以近來toyota外觀的設計風格漸漸歐化
討好歐洲市場
近來發表的GS IS就是很好的例子
整體來說toyota也漸漸變的比較有個性了！！！
所以誰好呢
定位不同罷了！！！
而我之所以投CV8
是因為他在外觀與機械結構上的設計理念
都跨了大步.....足以為標竿！！！
新一代的corolla都被cv8震到而想要延後上市
就是最好的答案.........
賣的最好就是好的設計嗎？？？？
得到設計大獎就是好的設計嗎？？？
我想是不一定吧
能堅持理念感動人心才是好的設計好的產品！！！
以我工業設計師的角度來看！！
cv8+1
CRV是96年登場
RAV4是94年
所以是我記錯了......
不過CRV還是第一部簡化式四輪驅動系統
也就是平時事前驅
打滑時才變成四軀
所以比較接近轎車
RAV4則比較接近Escudo的四軀系統
RAV4是先推出兩門版本
CRV出現後才追加四門版本！！！
CRV則一直只有四門版！！！
印象中是這樣啦
好多高手喔...圖文並茂...
讓我受益良多...
不像Yahoo...漫罵一堆...好像業代比較多...
罵了車廠或者講自己交車的不愉快就被刪文...
不小心還被禁止發言...簡直是一言堂...
這就感覺有品質多了...
言歸正傳...
油價高漲...小車愈來愈吃香...
再加上稅金的問題...讓我對外型不錯看的Camry先放棄了...
而且上次去TOYOTA看車...覺得Altis的後座也很大...
跟Camry好像沒差多少耶...TOYOTA果然利害...
不過跟我家的Exsior比起來還是差多了...品質啊操控啊...
真羨慕我爸那一代的...車便宜又大碗...
不像現在的TOYOTA負面消息不斷...也讓我能有其它好選擇的話就不要選TOYOTA...
不過之前的話還真的很難...這也難怪TOYOTA賣那麼好了...
不過Honda推出CV8...裕隆也推出了Tiida...
這下後座空間大家打平了...其它的就看個人取捨了...
我其實比較喜歡CV8...CIVIC的傳統...操控引擎...對我來說吸引力真大...
又不像以前那麼偏重操控走家庭路線剛好符合我有家庭的需求...
其實五門Tiida出來時真是好吸引人啊...好像307喔...
後座又可以後躺...空間變化又大...只可惜窄了點...
想到偶爾會五員到齊就會再考慮一下...
剛好這次台中車展...我從特地從台北下去看耶...
看了很多車...一次給它通通坐一次...也好比較...
可惜車賣太好的TOYOTA...每次這種小車展都不屑參加...也少了同台較量的機會...
比一比...還是CV8好...均衡...除了貴了點外...
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