還有做到一半技師自己幫我劃掉 直接告訴我 不要浪費錢
這是t牌不可能發生的事
我為啥知道 我有一台privea
要保修 老闆愛開不開的等他賣我
tslee502 wrote:
實際面考量
除了平穩的彎(例如高速公路)以外
台灣有哪些環境可以"合理"允許駕駛80KPH過彎??
其實也不用80啦,
有些地方60就很嗆了, 而且還在規定速限之內.
台北市環河北路在民權大橋下面是一個小彎 (方向盤一扭就過了),
那裡速限60.
所以我對操控的要求很簡單,
我的車必須能在那裡, 以時速60穩穩過彎,
而且全部過程必須維持在原車道內.
這應該不算過份的要求吧...
有機會可以去試試看自己的車能不能讓自己安心的這樣做 (建議凌晨時段去試).
另外我曾在高速公路被迫實做麋鹿動作,
就在這一串裡面有人說他目擊到有車進行同樣的操作結果失控.
一樣在速限內, 能安全的做完整個動作繼續旅程,
應該也只是對一輛車的基本要求吧.
tslee502 wrote:
2.合泰雖然問題也很多
但是至少維修保養單透明化
有控可以看看合泰跟本田的維修保養單名細表跟其他國產廠的差別
(恕刪)
toyota的原廠保養貴的搶人…
因為買toyota車的人蠻大的比例都是因為品牌形象而對車子沒有研究，
我的rs2.0每次去保養自備機油就500工資+120機油蕊，差不多650元打死，
就算用福特的油，一公升400來算，一次3公升，1200元，但是不用算工資，
650-500+1200=1350就ok了，
同事的camry去保養“每一次”都要三、四千塊，
問他倒底保養了什麼，他也說不出個所以然，
叫他拿工單來給我看，也一直沒拿來…
上次更扯，去保養後引擎室內有異音，
我去試開一下，一聽就知道是有東西沒鎖緊，
他回toyota原廠去，原廠跟他說因為胎該換了，
所以有這個聲音（他的胎離安全線還很多，還可以開蠻久的）
我就跟同事說堅持不要換胎，叫他檢查…
後來某個東西鎖一鎖就好了。
貴死人的維修，爛斃了的品質（當然可能是我同事帶塞，不是每個toyota保養廠都這麼爛）
這樣子有比福特好到哪？@@a
我想和泰的“好口碑”有超過一半都是建立在“盼仔”車主身上，
反正亂說一通他們也會相信也會掏錢…
相較其他廠牌車主對車子熟一點可能就沒那麼好打發，抱怨也可能更多…
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